推进警校共建共管
实施错峰措施。评估学校坐落位置对交通的影响，与部分学校协商，实施分级错峰放学、压缩净园时间措施，避免因集中上下学导致的集中停车需求。如将河西区天津小学每天下午放学时间调整为三个时间，各间隔30分钟，每个时间段安排两个年级的学生放学，使月拥堵接警数量同比下降超过50%。
设置安全引导员。为缩短早高峰家长接送学生上下车滞留时间，协调学校由校方安排老师、保安佩戴统一标识，在早高峰时段为到校学生“开车门、领入园”，由交通民警、辅警引导车辆即停即离，晚高峰时段组织学生家长排队入园，明显缩短了人员集散时间。
宣传详解管理措施。在每学期开学、期中、期末对学生及学生家长组织三次专题宣传活动。每年秋季开学，向全体新生家长发放宣传材料，就学校周边社会停车资源，上下学时段临时停车区域，单、禁行路等进行详细讲解，确保新生家长迅速融入管理规范。
盘活资源缓解停车压力
社会经营性停车场限时免费。对学校周边占路停车泊位使用情况进行深入调研，将每天“早出晚归”的“包月”车主车位调整至临近学校门前位置顺序排列，“晚出早归”及出行时间不固定车主车位调整到远离学校的位置，最大限度利用闲置资源。在校门口实施占路停车泊位15分钟限时免费措施，最大限度为接送学生车辆提供便利。和平区“五大道”地区学校密集，1.2平方公里的区域集中了21所中小学、幼儿园，在该地区民园地下停车场，红桥区亿城堂庭商业区地上停车场，分别推出了对接送学生车辆上下午时段限时免费停车措施。
在学校周边待开发地块开辟停车场。依靠属地政府，协调开辟停车场。对临近天津小学的3000余平方米待开发地块，推动市政府协调相关部门及产权单位，由学校出资改建为200个泊位的封闭式停车场。投入使用以来，周边道路通行能力提高了近30%。
在学校门前设置临时“护学泊位”。在部分学校门前具备条件的区域，施划了临时“护学泊位”，采用蓝色标线施划，注明停放时间，只允许接送学生车辆临时停放。在施划有黄色禁止停车标线的路段，设置提示引导标志，对“护学泊位”的适用条件进行说明，确保专位专用。
科学优化交通组织
调整学校出入口。通过大数据分析、实地调研相结合，统计车辆离校后的行驶方向及行驶路径，对学校出入口设置不合理的与校方沟通调整。协调河北区天津外国语大学附属外国语学校采取“正门进、后门出”的校门开闭措施，利用周边次支干路形成交通微循环，将接送学生家长的交通流量缓释入区域整体交通流向，有效缓解了周边交通拥堵。
完善交通设施。本着“视频监控全覆盖、交通违法全抓拍”的原则，对学校周边交通设施进行了全面查漏补缺，新增交通标志850余面，视频监控点位350处，电子警察230余个。在此基础上，配合教育主管部门在全市学校、幼儿园门前安装具备自动升降功能的防冲撞设施，最大限度保障学生上下学安全。
打造安全连续的步行通道。将临时停车地点到学校门前的“通道”作为治理重点，结合慢行交通体系建设，进行徒步排查勘验，确保通行安全、连续、无障碍，打通“最后100米”。如，打通红桥区求真小学临时停车场到学校正门间的道路中心隔离设施，重新进行渠化设计，增设交通信号灯、电子警察，施划人行横道线，得到了校方及学生家长的充分认可。
应用科技手段严格管理
严查超时停车。对超时停放车辆做到“两个一律”，即超时停放一律处罚、影响交通一律清拖，并依托视频监控系统，对各单位落实情况进行高频次视频巡查考核。目前超时停放的现象已基本杜绝。
加大警力持续规范管理。对没有条件优化交通组织、设置临停区域的学校，不断加大警力投入持续管理，规范周边交通秩序。和平区新建、改建学校较多，一处全区共用的“周转校舍”因周边居民众多、道路狭窄，停车问题无法解决。辖区大队每天安排一名大队领导带领10名民警、辅警，对学校周边道路实施占领式管理，严格落实车辆临时、单排停放，即停即离。
充分运用科技手段。结合“四长制”勤务模式改革，为全市支队配备具备违法停车自动采集功能的执法车，对学校门前道路违法停车实施流动抓拍。加强警企合作，引入专业力量，探索打造无人机勤务，对违停车辆进行喊话、提示劝离，对不配合管理的违法车辆，实施非现场处罚。
探索创新管理模式
全面推广现有做法。对临时停车区域、“护学泊位”“开车门、领入园”等措施在全市范围内进行推广。年底前，设置临时停车区域的学校全部打通“安全步行通道”，在100所学校门前设置“护学泊位”。
尝试在学校门前设置专用护学停车区。对只能借用道路临时停车上下学生的学校，上学时段全部落实“开车门、领入园”措施，在学校门前设置专门的下车区，集中车辆停放位置、校方工作人员待命位置，提高工作效率，努力实现学生家长车辆占路排队等候进入停车区，其他区域没有人员下车的管理标准。
推动主管部门创新管理模式。积极协调教育主管部门，对具备条件的学校，推动接送学生车辆进校园，在校园内形成“车辆单向环行、学生定点下车”的管理模式。推动学校建设地下停车设施，在晚间、学校放假期间向社会开放，实现车位共享。推动发展校车制度，公立学校对划片內学生组织校车接送。对全市范围招生的私立学校，引导其提供跨区域的校车服务。