上海是我国华东地区最大的交通枢纽城市，过境和出入市货运交通以大、中型货运车辆为主，涉及大型货运车辆的交通事故也较多。上海交警自2018年5月启动了大型货运车辆交通违法行为整治行动，采取了多项交通管理措施加强货运车辆通行管理和交通违法查处，使全市涉及大型货运车辆的交通事故数和死亡人数均明显下降，其中宝山交警支队、青浦交警支队在货运车辆通行管理和交通违法查处方面采取了一些创新举措，成效明显。下面就来看看他们的具体做法。
优化路口交通设施有效遏制“包饺子”事故高发态势
集装箱运输卡车、挂车、搅拌车等大型车辆因车身较长，右转弯时存在“内轮差”，且形成的盲区较大，加之大型车辆右转速度普遍较快，右转不让直行情况时有发生，若非机动车和行人步入视觉盲区范围内，极易被卷入车底遭碾压，导致“包饺子”事故。
宝山交警：132个事故多发路口优化改造
据统计，2017年宝山区右转机动车碰撞碾压直行非机动车的“包饺子”事故占道路交通事故总数的10%。为了预防此类“包饺子”事故，宝山交警对辖区内沪太公路富锦路、月罗公路罗溪路等132个大型货运车辆交通事故多发路口进行了优化改造：
在大型货运车转弯车速较快、非机动车通行量较大的路口如月罗公路沿线路口安装醒目的隔离墩，减慢大型运输车辆转弯车速，增大转弯半径；
在单位出入口前和部分无法增设隔离墩的路口设置反光立柱，对途经车辆进行警示。
全区共安装隔离墩300余个、反光立柱400余根，进一步规范了货运车辆和非机动车的行驶秩序。
青浦交警：34个路口优化管理
青浦交警对全区近年来发生过“包饺子”事故的34个路口进行了地毯式调研复盘，设计了右转危险警示区叠加右转弯信号灯控流的管理方案：
在路面喷涂醒目的红色右转危险区，提醒机动车和非机动车驾驶人该区域是危险区域，需提高警惕；
配套增设右转弯专用信号灯，在直行信号灯亮起时，控制右转弯车辆，直行的非机动车和行人先行，减少右转弯车辆和直行车辆间的冲突，降低“包饺子”事故的发生概率。
客货车分道行驶提高通行效率杜绝混行引发事故
宝山区部分路段由于客、货运车辆密集，通行压力较大。如蕰川路上共悦路至古莲路路段，道路两旁企业、工厂的货运车辆通行频繁，又有居民区聚集，加之蕰川路连接外环线、G1501郊环线、G346国道等，车流量巨大。宝山交警通过对这些道路上涉及货车的交通事故进行分析，发现其中大量事故是由于客货混行，车辆争道抢行、频繁变更车道引发。为此，宝山交警支队委托专业设计单位设计、专家评审，制定了客货分道行驶的管理策略。
2018年9月起，宝山交警在大型货运车辆通行较为集中的宝山地区蕰川路、沪太路等主干道施行货运车辆与客运车辆分道行驶的交通组织措施，并设置电子警察抓拍擅自驶入客车道的货运车辆。这项措施实施后，相关路段的交通秩序得到了迅速改善，据统计，蕰川路交通事故总量同比下降30%，小客车通行效率提升了20%以上。
部分道路货运车辆限行均衡交通流量降低事故发生概率
针对早晚高峰交通流量远远大于平峰时段交通流量的特点，自2018年11月20日起，宝山交警对区内南陈路、锦秋路等10条道路采取“削峰填谷”的限行措施，全天或高峰时段禁止8吨（含）以上货运车辆通行。限行措施实施后，上述道路交通事故总数平均下降约35%。
强化货运车辆路面管控和违法查处进一步提升震慑力 防范交通违法引发事故
据研判分析发现，大型货运车辆超载、超速、随意变更车道、不让行等交通违法行为极易引发致残致死道路交通事故，且“右转不让直行”的违法行为尤为突出，也是导致“包饺子”事故发生的主要原因。为此，宝山交警、青浦交警多措并举加强对货运车辆交通违法的管理，进一步提升震慑力。
宝山交警：多措并举严查货运车辆交通违法
开展大型货运车辆24小时滚动整治。宝山交警以专项行动为主线，结合辖区交通管理工作特点，围绕大型货运车辆交通违法高发区域和时段开展24小时滚动整治，严厉打击易肇事肇祸交通违法行为。
“电子警察”实现“右转不让直行”非现场执法。宝山区作为上海“电子警察”针对“右转不让直行”非现场执法的试点区，在月罗公路四个主要路口安装了专门用于抓拍大型车辆“右转不让直行”的新型“電子警察”。新型“电子警察”与路口信号机相匹配，通过视频检测技术可判断在绿灯状态下机动车在右转过程中未按规定避让同向直行非机动车的行为，并自动抓拍违法照片，采集相应违法视频作为执法证据。试点后，机动车特别是大型货运车辆在路口右转时会明显放慢车速，驾驶人会更多地对车身右侧盲区进行观察，从而有效降低“包饺子”事故发生的概率。
移动地磅加强治超管理。超载会使车辆制动距离延长，易造成爆胎，影响车辆行驶的稳定性和安全性，针对在执法现场难以判断搅拌车、集装箱卡车等车辆是否超载的情况，宝山交警利用便携式移动地磅进行现场称重，为超载执法整治提供了有力支撑。
青浦交警：严厉打击渣土、混凝土运输车辆交通违法
青浦交警针对辖区内渣土、混凝土运输车辆交通违法突出的问题，研究制定了渣土、混凝土运输企业分类管理制度：
对辖区内所有渣土、混凝土运输车辆从严管理。对于违法系数（企业当月交通违法总数/车辆数）达到0.3次/车或严重违法（超载、超速、闯红灯、逆向行驶）达到0.1次/车的企业，上门约谈并通报辖区责任区大队进行整治；
约谈后效果不佳、违法系数超过0.6次/车或严重违法超过0.2次/车的企业列入重点整治企业，逢车必检，并按月曝光一批主体责任不落实的该类运输企业；
将月均违法总量超过0.9次/车或严重违法超过0.3次/车的企业列入“挂牌”重点整治企业，企业在青浦辖区内的所有工地或装卸点须在支队备案，支队在工地、装卸点出入口部署警力，进出一辆、拦截一辆、检查一辆，全区各大队和各检查站对该企业所属全部车辆在路面发现一辆、严查一辆，直至该企业全面履行主体责任或退出本区市场。
通过该制度的实施，青浦辖区内渣土、混凝土运输车辆交通违法明显减少，严重交通违法行为基本杜绝。
通过优化交通组织、科学布勤、强化执法等措施多管齐下，2018年，宝山区涉及大型货运车辆的道路交通死亡事故同比下降22.92%；青浦区涉及大型货运车辆亡人事同比下降19.61%，其中，“包饺子”亡人事故同比下降33.33%。