2019年4月16日，中国汽车技术研究中心有限公司在上海发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果。
本次发布结果的7款车型中，包括2款A类车，1款B类车，4款SUV车型，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店购买。该批7款车型涉及4个自主品牌、3个合资品牌，其中2款车型为自愿申请评价。第一项AEB试验于2018年12月24日开始，最后一项试验至2019年4月12日完成。全部车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。
《C-NCAP管理规则（2018年版）》自开始研究到正式实施已有三年时间，规则中新增加了行人保护试验和AEB试验，原有试验项目也进行了完善和加严，相比上一版难度继续提升。本次发布的7款车型评价结果中，前排双气囊、侧气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率；侧气帘配置率也达到了85.7%。对于2018版中新增加的自动紧急制动系统AEB，首次出现车型全系标配。为了获得更好的行人保护性能，部分车型采用了主动弹起式机罩技术，如果车辆撞击到行人，能够大大减轻对行人的伤害。
C-NCAP是一种针对车辆在碰撞过程中的乘员保护能力以及车辆预防碰撞能力的标准化评价规程，中汽中心为此进行了大量的交通事故基础研究、新技术应用研究和试验技术研究等專题研究，来一步步推动汽车安全技术的提升。从C-NCAP十几年的历程可以看到，获得5星评价的车型数量快速增多，各种安全配置越来越普遍应用，中国的车辆安全技术水平明显提升，与国际汽车大品牌之间的差距也不断缩小。（中国汽车技术研究中心）