陈烜
摘 要：本文分析了违规嫌疑车调查工作中改动车辆识别代号的常见手段和传统查验方法的不足之处，对无损检测技术的概念进行了阐述，重点介绍了在调查车辆识别代号时常用的无损检测设备功能，指出综合应用VIN码信息读取仪、紫外荧光灯、油漆层微量厚度检验仪、金属探伤仪等无损检测设备，可以快速、便捷、准确的确定车辆识别代号是否改动；文章强调，公安交通管理部门只有充分应用无损检测技术等新技术、新方法，才能更好地把好车辆查验关。
关键词：机动车；车辆识别代号；无损检测；查验
车辆识别代号（VIN码）是为了识别某一辆车，由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码。一辆车的车辆识别代号就像一个人的身份证号码一样，是确认车辆唯一性的重要参数。公安交通管理部门办理机动车登记时，就是通过查验车辆识别代号等项目确认车辆。一些不法分子受利益驱动，采取种种手段更改走私车、盗抢车等非法机动车的车辆识别代号，套用合法机动车的凭证资料到公安交通管理部门办理登记业务，给机动车查验工作带来了极大的困扰。近年来，不法分子造假水平也越来越高，几乎可以以假乱真，查验员仅凭肉眼很难发现车辆识别代号是否被改动过。面对机动车查验工作的新形势，常规的“看”“摸”“刮”“敲”“洗”五字工作法已不能满足机动车查验的需要，公安交通管理部门陆续应用了一些新装备、新技术，取得了较好的成效，无损检测技术是其中最实用的新技术之一，其在违规嫌疑车调查工作中发挥了良好的效用。
1改动车辆识别代号的常见手段
近年来，一些不法分子通过凿改打磨车辆识别代号等手段，为走私、盗抢、拼装等不法车辆办理登记，对社会治安、人民生命财产安全和市场公平、国家财税收入等造成严重威胁和损失。其中，凿改字码、重新打刻、整体挖补、焊接号码等改动车辆识别代号的手段较为常见。
1.1凿改字码
一般只凿改1至2位字码。根据我国的技术标准，车辆识别代号由17位字码组成，其中第9位为校验位，第10位为年份位。而部分欧版进口车的车辆识别代号编码规则与我国的不同，不法分子就对第9位、第10位的字码进行凿改，使之符合我国标准。有的按照已登记的同型号事故全损车的车辆识别代号进行局部凿改，套牌办理转移登记，使非法车获得合法身份。
1.2重新打刻
重新打刻车辆识别代号有三种情形：
（1）打磨原车辆识别代号打刻位置，在同一位置重新打刻新的车辆识别代号。
（2）打磨原车辆识别代号打刻位置后重新喷漆，再在其他位置重新打刻新的车辆识别代号。
（3）在原打刻车辆识别代号位置进行打磨，用“腻子”抹平，在未干时打刻新的车辆识别代号，等晾干后再喷漆；或者是用加热稀释后的软金属液进行填充，待软金属形成固态后，进行打刻。
1.3整体挖补
挖补号码通常是先将因发生交通事故或者失火等原因报废机动车打刻车辆识别代号的部件整体切割下来，粘贴或者补焊到非法机动车的车辆识别代号位置上，用“腻子”抹平，重新喷漆。
1.4焊接号码
焊接号码通常是先在金属片上打刻合法机动车的车辆识别代号，再将金属片焊接到非法机动车打刻车辆识别代号的位置。
2常用查验方法的不足
2 常用查验方法
目前查验员常用的机动车查验方法是以“看”“摸”“刮”“敲”“洗”为基础的五字工作法：
（1）“看”。查验员观察打刻车辆识别代号部件背面钢板是否有焊接、凿改痕迹；查看车辆识别代号的字体、间距、位数、样式是否与该车型原码或档案中留存的拓印膜相符。
（2）“摸”。查验员用手摸车辆识别代号正面或者背面钢板是否平整，以及打刻车辆识别代号的钢板与车身的连接部位是否存在整体焊接等情况。
（3）“刮”。利用辅助工具刻划车辆识别代号打刻周围区域，发现凿改打磨线索。
（4）“敲”。查验员用橡皮锤敲击车辆识别代号位置，查看是否有松动、出现裂缝等现象。
（5）“洗”。用脱漆剂喷洗车辆识别代号位置，查看漆面是否很容易被清洗掉，也可借此发现隐藏的凿改线索。
五字工作法是基层民警在日常查验工作中总结出的一套行之有效的查验方法，一些资深查验员往往通過综合应用此方法，更加有效地发现车辆识别代号、发动机号码改动的线索，为进一步的违规和嫌疑调查奠定了良好的工作基础。另外，五字工作法也是有效发挥其他车辆识别代号查验方法功能的基础，尤其是能为应用车辆识别代号信息读取仪、紫外荧光灯、油漆层微量厚度检验仪和金属探伤仪等无损检测方法提供指引，提高进一步查验的指向性，提高应用先进仪器和设备查验时的工作效能。
3无损检测技术的概念和常见设备应用
无损检测是指在不破坏被检测对象的前提下，利用物质的声、光、磁、电等特性，借助先进技术和设备器材，对被检测对象的表面或内部是否存在缺陷进行检测的方法。无损检测方法包括：涡流检测（ECT）、射线照相检验（RT）、超声检测（UT）、磁粉检测（MT）和液体渗透检测（PT）五种。在对车辆识别代号进行查验时，只要不对机动车进行破坏性操作而采取的查验方法均属于无损检测范畴。公安交通管理部门用于查验车辆识别代号的常见无损检测设备有VIN码信息读取仪、紫外荧光灯、油漆层微量厚度检验仪和金属探伤仪。这些无损检测设备的推广应用，大大提高了机动车查验的质量和效率，使得查验员不损伤机动车就能快速、精准地判断车辆识别代号是否改动，机动车查验更加便捷、高效。
3.1 VIN码信息读取仪
根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）的规定，2014年3月1日起出厂的具有发动机电子控制单元的乘用车、2018年1月1日起出厂的具有电子控制单元的纯电动乘用车，应至少有一个ECU记载有车辆识别代号等特征信息。一些机动车尤其是乘用车通常在多个ECU中记载了车辆识别代号，VIN码信息读取仪可以用于读取机动车ECU所记载的车辆识别代号等特征信息。目前市场上销售的VIN码信息读取仪器种类较多，主要有元征、道通、朗仁、美国实耐宝RED-BOX、车e通V301等，价格从200元到9000元不等，市场上绝大多数车型的电子车辆识别代号都可以通过VIN码信息读取仪读取。公安交通管理部门可以应用VIN码信息读取仪对机动车实际车辆识别代号进行读取，核对车身打刻、标识的车辆识别代号是否与ECU以及与各零部件模块中记载车辆识别代号一致。
3.2紫外荧光灯
车辆制造厂通常在机动车车身不同部位粘贴有若干车辆识别代号标识，同时很多机动车的整车标牌也是柔性标签，粘贴这些标识标签的黏合胶中含有荧光颗粒。使用紫外荧光灯照射车身相应部位，很容易识别原厂标识、标签粘贴痕迹或伪造的标识、标签。目前市场上销售的紫外荧光灯种类很多，价格也便宜，约20元-200元不等。在进行车辆识别代号查验时，公安交通管理部门用紫外荧光灯对车身各个部位进行仔细照射，确定标志标签是否重新粘贴或清除。
3.3油漆层微量厚度检验仪
常用的油漆层微量厚度检验仪有两种测厚方法：
（1）磁性测厚法，其原理是在测定各种导磁材料的磁阻时，测定值会因其表面非导磁覆盖层厚度的不同而发生变化，利用这种变化即可测知覆盖层厚度值，适用于导磁材料上的非导磁层厚度测量。
（2）涡流测厚法，其原理是当载有高频电流的探头线圈置于被测金属表面时，由于高频磁场的作用而使金属体内产生涡流，此涡流产生的磁场又反作用于探头线圈，使其阻抗发生变化，此变化量与探头线圈离金属表面的距离（即覆盖层的厚度）有关，因而根据探头线圈阻抗的变化可间接测量金属表面覆盖层的厚度，此方法适用导电金属上的非导电层厚度测量是用于测量油漆涂层的厚度。
常见的油漆层微量厚度检测仪大多是磁性测厚仪或具有磁性测厚和涡流测厚两种功能。目前市场上销售的油漆层微量厚度检测仪种类较多，宇问EC770、ELECALL EM220、果欧涂层测厚仪、德国QNix4500，价格约1000元-5000元。车辆制造厂原厂喷漆工艺具有稳定性的特点，若车辆识别代号为原厂打刻，车辆识别代号打刻区域油漆厚度应与周边区域油漆厚度一致。公安交通管理部门只要用油漆层微量厚度检验仪分别检测车辆识别代号打刻区域和周边区域的油漆层厚度，就可以快速检查出车辆识别代号打刻区域油漆层是否存在重新涂漆等情形，再配合使用其他查验工具和方法，从而确定车辆识别代号是否改动。
3.4金属探伤仪
金属探伤仪是一种便携式工业无损探伤仪器，它能够快速、便捷、无损伤、精确地进行工件内部多种缺陷的检测、定位、评估和诊断。常见的金属探伤仪大多是超声波探伤仪，其中脉冲反射式超声波探伤仪应用的最为广泛。脉冲反射式超声波探伤仪的原理是：在均匀的材料中，缺陷的存在造成声阻抗的不一致，而超声波在两种不同声阻抗的介质的交界面上将会发生反射，我们可以根据反射回来的能量的大小确定缺陷的形状、大小。目前国内外市场上销售的便携式金属探伤仪主要有匈牙利μESCAN 、里博510、祥瑞得TAKK-5880、奥林巴斯EPOCH 600等，价格约1万-3万。公安交通管理部门应用金属探伤仪探测机动车车辆识别代号打刻区域，能够在不损伤车身车架的情况下诊断出打刻车辆识别代号的区域是否存在焊接、打磨等情形，从而可以判定车辆识别代号是否改动。
4 综合应用无损检测设备查验车辆识别代号的优点
查验员在查验车辆识别代号时，先使用VIN码信息读取仪读取机动车ECU中记载的车辆识别代号，再使用紫外荧光燈检查车身是否有标识、标签被清除的痕迹，检查标识、标签是否属于重新粘贴，可以发现一些机动车车辆识别代号改动的端倪。但有些机动车车辆识别代号改动得比较好，光靠VIN码信息读取仪和紫外荧光灯不一定能发现异常。此时，油漆层微量厚度检验仪和金属探伤仪就有了用武之地了。查验员使用油漆层微量厚度检验仪对打刻车辆识别代号部位和车身某些有重新喷漆嫌疑的部位进行检查，排查出重新喷漆的部位；再使用金属探伤仪重点检查打刻车辆识别代号部位周边和重新喷漆的部位，找出是否存在焊接和打磨等痕迹。通过上述综合应用VIN码信息读取仪、紫外荧光灯、油漆层微量厚度检验仪、金属探伤仪等无损检测设备的方法，可以快速、便捷、准确的确定车辆识别代号是否改动。
对比传统的查验方法，使用无损检测设备进行查验有以下优点：
（1）对查验员查验技能要求不高。传统的查验方法对查验员要求较高，没有2-3年从事查验工作的经验，很难发现问题。而使用无损检测设备，只要会使用设备，刚从事查验工作的查验员都可以发现车辆识别代号是否改动。
（2）查验效率大大提高。传从基层查验工作实践情况看，传统查验方法要找专业工人清理车辆识别代号打刻部位，进行脱漆、打磨操作，通常耗时较长，有的要1至2天的时间才能确定车辆识别代号是否改动。使用上述无损检测设备，一般不到1个小时就能确定。
（3）不会对机动车造成损坏。传统的查验方法，通常要脱漆、打磨，才能发现车辆识别代号是否有凿改、焊接、挖补等痕迹。综合应用无损检测设备，不需要对车辆识别代号打刻位置进行打磨，就能发现车辆识别代号是否异常。
6 结语
随着科技的发展进步，不法分子改动车辆识别代号的能力也越来越强。公安交通管理部门只有切实提高科技应用水平，综合应用包括无损检测技术在内的新技术、新方法，不断提高查验能力和水平，才能进一步提高对非法机动车的科技辨识能力，更好地把好车辆源头查验关。
参考文献
[1] 机动车登记规定（公安部124号令）
[2] 机动车运行安全技术条件（GA 7258-2017）
[3] 机动车登记工作规范
[4] 《机动车查验工作规程》（GA 801-2014）
[5] 李江平，李晓东.车辆和驾驶人管理概论[M].中国人民公安大学出版社.