赖嘉剑
回想起2010年12月5日，CTCC中国房车锦标赛在广东国际赛车场落下帷幕。1600CC组别刘洋VS韩寒的年度总冠军之争悬念终于揭晓：韩寒在比赛将近结束时选择晚刹车最后一搏，最终失败退出了比赛，1600CC组别随之诞生了一位新的总冠军——刘洋。15年的等待，梦想终于成真。而在这之后，刘洋选择了留在CTCC的赛场里继续征战，但属于他的第二个年度车手冠军却在7年后才再次到来。
七年之痒 赛场争渡
终于再次将年度车手冠军摘入囊中，刘洋在采访中难掩激动：“从2010年到2017年的两个冠军，整整相隔了七年。回顾这七年，其实每一年我都有机会进入到年度冠军的争夺圈，只不过也许是准备不够充分，又或者是运气不够好。今年能拿到年度冠军，首先最要感谢的是广汽丰田车队，他们给我提供了一辆很稳定很出色的赛车，团队也是上下一心为了冠军去努力。今年我能拿到总冠军对于车队而言也是很大的鼓舞，希望明年能够再接再厉，争夺年度厂商杯冠军。”
在CTCC的这些年，刘洋和广汽丰田车队的缘分不可谓不深。談及在广丰的这些年，刘洋也是颇为感慨：“我在广汽丰田效力了四个赛季，每一次都是差临门一脚，和厂商杯冠军失之交臂。在广汽丰田的前三个赛季我也有机会去争夺年度车手冠军，但很可惜没有把握住，直到今年。这是我在广汽丰田的第一个年度车手冠军，但我不希望这是最后一个，期待未来能够为广汽丰田拿到更多的冠军。”
四个杆位 值得回味
毫无疑问，2017年将会是刘洋这二十多年赛车生涯里难以忘怀的一年。回想起今年的八场比赛，刘洋笑说赢得并不轻松，但真正做到了全力以赴：“今年是非常奇妙的一年，从年初第一场到年末最后一场，整个人都处于比较紧绷的状态。不过车队给了我很大的支持，尤其是最后一场比赛，在车队冠军已经没有悬念的情况下能把所有的精力都投入到我的个人年度冠军身上，这一点非常感谢车队。”
“今年每一场比赛感觉都很棒，但从贵阳到宁波这四场比赛让我记忆犹新。”谈及今年在CTCC赛场上印象最深刻的事情，刘洋自豪地讲述起了今年“四杆三冠”的辉煌：“因为我连续获得四站排位赛杆位，三个分站冠军，我觉得非常开心，这也会是我赛车生涯中最值得回味的一段历程。在CTCC赛场上，很少有人能连续夺得四个杆位，也正因这四个杆位，我赢得了20个积分。而且除了早先上海站由于判罚退后十个发车位，其他三场比赛我都是杆位出发冠军带回；我觉得我已经尽自己所能做到了最好，正因如此，我今年信心大增，真的是天时地利人和都到一起了才能夺冠。”
收官站的角逐，向来善于在领先集团积极拼杀的刘洋却选择了隐于后方，对于本赛季的最后一场战役，刘洋直言是策略使然：“我在之前的比赛中已经积累了足够的优势，但是仍然有压力，不敢过于冒险，因为我不是一个人在跑比赛。我只需要稳定收获积分就能拿年度冠军，所以没有去前方集团拼杀。”
戎马生涯 雄心未减
随着中国赛车的飞速发展，越来越多的年轻车手开始在中国杯组的赛场上崭露头角，而刘洋作为组别中的一名“前辈”，对此自然有独到的见解：“年轻车手的加入对我们来说很有冲力，但他们仍然有所欠缺。新生代的年轻车手在技巧方面已经相当不错，但他们缺乏机会和经验，在这种情况下，他们很难达到像我这样的平衡点。”
“目前国内的赛车风气还未成熟，依然存在闭门造车的情况，不同车队的车手很难交流到一块，因为彼此是对手，大家都不愿意共享经验和资源。这样的风气会给中国赛车造成不好的影响，却也是发展过程中必须要经历的一环。”聊着对年轻车手的看法，刘洋对中国赛车现状表达了自己的观点：“我希望我们的平台能更公开化，让更多的年轻车手能上来，给他们成长的空间，通过更广泛的交流从而成长的更快。我开了二十多年还在开，并不是因为我开得有多好，而是接班人还顶不上来，我们这一辈的车手还要继续跑。”
作为CTCC里一名实力非凡的老将，刘洋在二十多年的赛车生涯里取得过太多太多的荣誉，谈及未来的打算，刘洋表示将会继续征战CTCC：“未来五年内我会继续参加比赛，因为我的竞技状态还很好。但事实上我也有在比赛之外做一些赛车培训，我希望能够为中国的赛车事业添砖加瓦，能够给新一代的年轻人更多的机会，让他们能够接触到真正的赛车，培养他们。这也是我个人未来的发展方向之一。”
期待刘洋在即将到来的2018赛季能够厉兵秣马，再创辉煌。endprint