朱熙
记得还在意大利试驾的时候自己就暗想，一定要在北京的山路上自由地开一开812，理由再简单不过——意大利的山路实在太烂了……
在很多大師的笔下，北京的冬天似乎都没讨到什么便宜，说喜欢的人并不多见。
但对于像我这种在北京已经度过几十个冬天的人而言，冬天能最大程度的还原北京该有的样子，尤其是春节的那些天。
这个时候北京远郊区的山里则闪现出一份难得的寂寥，没了游人，没了商贩，甚至连园林工人都不见了，剩下的就只是爱车的人和爱路的车。
不用再等了，冲进山去划破这份迷人的宁静，好似重拾儿时做了坏事又没被发现，在一旁窃喜的瞬间。
气温在个位数上游荡，也只有坐在车里才能感受阳光带来的温度——不慌不忙，不紧不慢。
用余光瞟一下仪表左侧的VDA，轮胎和刹车似乎不太可能达到适跑温度，遂觉得就这样与800匹马力相处一天也算个有意思的经历。
将自己的心情调至山中旅行状态，尽量不让车窗外的寂寥渗入车内。握在方向盘上的双手走位尽量飘逸些，别让路感反馈影响了自己的不羁。
脚下的油门要和挡位配合好，一定要让排气音效有双簧管的特征，且一定要有在古典乐音场的假想，时不时自己必须得出来Solo一段。
一国际友人曾与我讨论法拉利的车型能不能做出唢呐的声效，我建议他拿着唢呐去马拉内罗普及一下乐器知识。如果对自己的表述没有信心，就提前在手机上下载电影《百鸟朝凤》带着一起去。
如何应对低附着力路面呢？最好的办法就是适当让车轮扭一扭，发泄一下惯性负荷带来的积压情绪。关掉牵引力控制系统，812就获得了更大施展空间，挑逗是公开的，用不着欲迎还羞。
一路轻歌曼舞到山顶，怨望幽幽空山，翻出不知道谁落在车里的LASMEX H120听一曲Mantus乐队的Erwachen，能很好地在平静中稀释专注——原来便携式耳放也还是可以的。
冥冥中似乎还有一种情绪，不知道是在等待什么，但就在那么不经意的一刹那，突然就怀念起意大利歌剧中的咏叹调！