车展前试驾别克昂科旗，发现这款车也配备了流媒体后视镜，而且还是第二代产品。
关于流媒体或许大家都已经不陌生了，这个由凯迪拉克CT6率先普及到新车上的黑科技给行车到来更宽广的行驶视野，但是一直没有机会亲身体验到流媒体真正的效果。
在别克昂科旗车上算是真正把玩一番，前装的流媒体显示效果还真不错。不错的原因有几方面，首先，影像非常清晰，还原效果也非常真实;其次，自适应的屏幕亮度即使在白天艷阳下也不会出现画面灰暗的现象;另外，支持普通后视镜和流媒体的双模式手动一键切换，而不是按键或者触摸切换，充分考虑到驾驶者的安全。
现在后装市场也出现很多流媒体商家，但和前装但比较起来，虽然后装的功能可能多一些，比如带行车记录、前碰撞预警、BSD车道偏离等功能为一体，但最终在屏幕显示效果和控制逻辑都差一大截。然而不可否认的是，随着前装流媒体的成本降低，这类看得见的智能升级体验甚至比其他安全配置更讨喜。
在2019年广州车展上，其实不止别克昂科旗用上了流媒体后视镜，像新款捷豹XEL珍藏版车型、全新荣放混动版、大众ID.ROOMZZ、捷豹路虎全新发现神行、WEY VV7GT PHEV、雪佛兰开拓者、2019款雷克萨斯 ES 300h等一大批SUV都配备流媒体后视镜。可以预想，接下来流媒体后视镜会成为新车标配功能，而后装市场也会趁势推出对应产品，毕竟现在流媒体还大多应用在中高档车型上，中低档车型想要享受这个科技就得靠后装了。
套路，这一切都是套路还记得马斯克在刚进入中国市场的时候，曾对媒体多次公开表示讨厌广告、讨厌营销。不少特斯拉员工也应该还记得马老板曾对他们说过的那句：“广告都是骗人的”经典名言吧。可在我眼里，马斯克本人最近的一波操作，堪称是一次套路得不能再套路的广告营销行为。
首先亮相一台全新产品，比如纯电动皮卡Cybertruck，以丑出天际（或是美轮美奂）的独特造型，引发消费者之间的一轮自发骂战，然后发布会临场演示突然出现“翻车”事件，这时候股价很有可能下跌超过6%，但是不要紧，接受全球预定，接下来三天不断在自己具有3000万粉丝的推特账号上，持续刷新公布该车全球预定数量，反正只需要交100美元定金（中国用户为1000元人民币），不喜欢了随时可以退，3天预定20万辆，股价妥妥迅速回暖4%。
发现没有，总觉得哪里不对。当年已经具有量产能力的Model 3，预定需要支付1000美元押金;今年3月特斯拉的SUV Model Y，声明仍需等待2 年时间才能交车，预付定金2500美元;而这次的Cybertruck 预估2021开始选配，2022年底提车，却仅需随时可退的100美元购车订金，看懂了么？这简直是方便绝大部分的人扔100元美金试试的心态，更别提不少人只是为了在社交媒体发张预定截图装个13，而对于马大哥而言，2000万美元的合法集资妥妥到账了。