张静
广汽新能源汽车有限公司沈向阳认为，在传统燃油车时代，汽车核心动力技术一直被国外企业所垄断，中国品牌难言超越，但在纯电动技术领域，中国品牌有机会冲破藩篱。
今年北京车展期间，广汽新能源正式发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，引发业界关注。尤其是在受疫情影响大环境下，广汽新能源为何能够实现销量逆市大涨？广汽新能源汽车有限公司品牌公关科科长沈向阳向《汽车观察》介绍了其中缘由。
近些年，虽然国内车企在传统动力技术方面取得了一定的进步，但其实还处于追赶的阶段，并没有真正意义上达到国际领先水平。但电动化发展却带给中国品牌汽车一个全新的机会，即以另外一种途径来实现更好的动力体验，有望实现变道超车，甚至全球引领。广汽新能源全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，正是我国汽车动力发展进程中一个非常重要的跨越。
实际上，从打造全球首款高性能“三合一”电驱开始，广汽新能源就已经处于全球领先水平，而两挡双电机“四合一”集成电驱的推出，更说明其在保持持续领先，这对我国自主创新科技来说，无疑树立起了很强的自信心。“过去，国人对自主科技没有那么自信，普遍认为欧美和日韩技术才是最先进的，但其实我们一直在努力，只是有些东西消费者可能感受不到。现如今，我们把两挡双电机‘四合一集成电驱推到‘台前，目的就是为了让大家对民族科技品牌产生自信。” 沈向阳如是说。
另外，他还表示，持续领先需要底蕴积累，广汽新能源恰恰具备这样的条件，虽然成立只有三年时间，但现已成长为一家高科技公司。依托广汽集团“数字化”战略转型，广汽新能源已在研发、智造、营销、服务全价值链全面推进数字化建设，且在全球研发网、全球供应链、广汽生产方式、营销服务新生态四大体系优势助力下，具备了非常强的智造能力以及从技术到产业化的转化能力。“正是因为这些积累才让广汽新能源厚积薄发，并做到了持续领先。但面向未来，我们不能固守成果而止步不前，未来，还将一如既往地坚持前瞻性的战略布局和持续大手笔的投入，以确保长期持续领先。”
事实上，新能源汽车市场受疫情影响还是比较大的，因为人们的出行需求变少了，但广汽新能源依然交出了不错的成绩单，今年9月累计销量突破10万辆大关，刷新智能车市场最快交付记录。不仅如此，在埃安S继续稳居中高级智能轿车中国品牌销冠的基础上，埃安V上市两月即登顶A级智能SUV销冠，在“双销冠”的助力下，广汽新能源今年1月～8月累计销量达到31685辆，同比涨幅75%。
“要想赢得市场认可和用户信赖，最核心的还是你的产品和服务能否打动用户，能否满足他们的需求，甚至超越他们的期待，这才是取得销量增长的不二法门。但如果只是解决了用戶的痛点，可能与燃油车相比竞争力还是不足，那么就要再给用户带来一些甜点。”沈向阳表示。