陈秀娟
付强认为，随着智能新能源赛道的收窄，在赛道上奔跑的“选手”越来越少，这给爱驰汽车带来了新机会。
沉寂了一段时间的爱驰再次发声，宣告重新回到电动汽车的主赛道。
“爱驰不仅活着，而且在严酷的市场挑战面前，经受住了考验，接下来，将重整再出发。”在7月24日开幕的成都车展上，爱驰汽车联合创始人、总裁付强如是说。
在此次成都车展上，爱驰汽车携全系家族产品——纯电智能轿跑SUV U6 ion、新势代品质SUV U5和6座纯电动FRM车型U7 ion 集体亮相。同时，付强还对外描绘了其美好愿景。
据不完全统计，在过去几年汽车“新四化”的风潮中，仅仅在国内叫得上名字的新造车企业曾一度多达几百家。时至今日，能存活下来且被外界记住的新车企屈指可数。爱驰作为为数不多的存活者实属不易。
今年是爱驰汽车成立的第三个年头。一路走来，爱驰自建工厂、自主研发、发布新车、交付用户，用极快的速度，跑完了其他初创车企五、六年时间所走的路，并且走出了自己独特的国际化道路。
在发布会现场，付强透露了一个好消息：就在几天前，爱驰汽车首批欧版U5车辆已顺利抵达欧盟普及电动车的试点岛屿——科西嘉，即将投入当地的绿色出行服务業务中。此举让爱驰成为第一家大规模出口欧盟国家智能电动汽车的中国新创车企。
为了进一步拓展海外市场，爱驰积极在海外布局。作为少数在欧洲形成完善的销售与售后服务布局的中国新能源车企，爱驰与欧洲合作伙伴打造了线上轻运营销售模式。
接下来，爱驰将进一步在德国、瑞士、挪威和荷兰等欧洲国家开展零售业务，进一步打开海外市场。
付强认为，随着，智能新能源“赛道”的收窄，在“赛道”上奔跑的“选手”越来越少，资源会进一步向这些“选手”倾斜。这种趋势，给爱驰汽车带来了机会。“我们有信心地说——爱驰不迟，正当其时。”
在国内，爱驰汽车高度重视用户，并将全面发力。需要强调的是，爱驰为国内用户提供的产品，与为海外市场提供的产品是一致的，即来自同一个工厂、同样的技术、同样的标准、同样的品质。
产品层面，针对不同人群、不同场景，爱驰已规划了完整的U系家族车型。本次车展上，智能纯电SUV爱驰U5，演绎法兰西式的热情和活力;智能轿跑SUV爱驰U6 ion，则诠释年轻、潮流;6座跨界车FRM爱驰U7 ion，则展现未来家庭生活的科技享受。
对于爱驰U5，付强指出，该车充分发挥智能电动汽车的优势，不断迭代，不断实现性能和功能上的提升。在车联网方面，下个月将释放第4个版本，而且今后升级的频率将更快。在整车控制系统方面，至今已完成了19次软件升级，优化改进了102项功能点。
对于爱驰U6 ion，爱驰汽车副总裁兼首席设计师罗冬飞表示，新车的产品定位将更年轻。从爱驰U6 ion的外观来看，宽趴的车体加上尾部倾斜流线的coupe风格，使得整车流露出浓浓的运动气质。据悉，新车将于明年正式推向市场。
国际、国内市场全面布局，产品、服务双线出击，爱驰汽车，未来可期！