2020年是极其不平凡的一年，受新冠肺炎疫情的影响，上半年全球汽车市场严重受挫，中国市场也不例外。
1-6月，中国汽车销量同比下降16.9%，但降幅逐月收窄，总体表现好于预期。尤其6月汽车销量环比和同比均呈增长态势，分别增长4.8%和11.6%，而且刷新了6月份销量的历史新高，在全球各主要汽车市场中率先实现了复苏。
7月份，由成都市人民政府与中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、四川省国际贸易促进委员会共同承办的第23届成都国际车展隆重举办。作为中国中西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛宴，成都国际车展为下半年的车市重振吹响了集结号。
虽然疫情的影响还没有结束，但由于高水平的线下车展历来是汽车企业集中展示品牌和产品的最佳方式，成都国际车展的参展热情依然很高。今年车展规模达16万平方米，参展的国内外知名汽车厂商120余家，参展车辆达1500余辆。今年，成都国际车展以“智汇蓉城，乐驾V来”为主题，在内容和形式上还推出了不少创新举措，除了展馆内的产品展示，还将举办系列重要活动，比如由成都国际车展组委会、汽车观察和搜狐汽车主办的中国汽车先锋论坛，以及大型试乘试驾体验活动等，同时首次尝试“线上展会”新模式，让市民体验足不出户的云端观展，由此实现线上线下消费场景互联互动。这不仅丰富了展会内容，提升了展会品质，而且丰富了观众的观展体验。
成都不仅是时尚、休闲之都，也是名副其实的汽车消费之都。最新数据显示，截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆，其中汽车保有量超过300万辆的城市有12个，而成都高居第二，超过500万辆，仅次于600萬辆以上的北京。所以，成都国际车展对车企近距离接触消费者、促进终端销售也有着重要的现实意义。
虽然疫情带来的诸多不确定性会在各个方面给我们提出严峻挑战，但是有国家宏观经济总体向好的基本面支撑，有国家强有力的产业振兴和消费刺激政策拉动，有广大车企顽强不屈的拼搏奋斗和抗风险能力的不断提升，有新技术变革浪潮的持续推动，下半年中国车市的重振值得期待。
“红军不怕远征难，万水千山只等闲。五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。” 让我们用毛泽东主席的《长征》共勉，坚定信念，共克时艰，迎来车市“笑逐颜开”的那一天。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长
中国国际商会汽车商会会长
王侠