谭晶宝
2005年，是《汽车观察》杂志创刊之年，也是秦力洪加入奇瑞、第一次踏进汽车行业之年。
2014年春节，秦力洪没有再去位于北京惠新东街4号富盛大厦的龙湖总部上班，随后，他有了一个大家熟悉的身份：蔚来汽车联合创始人、总裁。
北京大学和哈佛大学的双料硕士，广州宝洁有限公司市场推广部品牌副经理，罗兰贝格战略咨询公司高级顾问及项目经理，奇瑞汽车销售有限公司副总经理，龙湖地产执行董事、首席市场官……秦力洪不仅是校园里的学霸，也是职场中的跨界达人。
2005年，刚刚进入汽车行业、时任奇瑞汽车销售有限公司副总经理的秦力洪便认识到了品牌对于国内车企的重要性：“品牌是一笔无形资产，它已经成为企业经营发展的一种战略。品牌战略是企业经营战略的总体反映，对市场营销更具指导意义。”
“每个品牌都有自己的性格，奔驰、宝马都是名牌，如果把他们想象成两个人的话，他们的着装、性格是不一样的，各具特色。”秦力洪阐述。奇瑞实惠、拙朴的性格为它赢得了广阔的市场、巨大的消费群体。当然，秦力洪也看到了奇瑞面临的问题：“与其他自主品牌一样，奇瑞产品的消费者数量虽然巨大，但个体消费额度却明显偏低，这个问题应该引起足够的重视。”
当他再一次踏入汽车行业的大门，辛勤创业的秦力洪和艰难向前的蔚来已经基本解决了他在奇瑞时遇到的问题。目前的蔚来已经逐步在豪华车市场站稳了脚步。凭借仅有的两款车型，蔚来已经在中国的302个城市交付了4.2多辆车。今年5月，蔚来旗下豪华中大型SUV ES8和豪华中型SUV ES6均在所处的细分市场中排名前八，让中国品牌也出现在了以进口车和豪华合资品牌为主的细分市场TOP10榜单。蔚来独有的换电技术也经受住了市场的考验。蔚来在中国部署了133座换电站，为客户提供高效的服务。目前，蔚来换电站在真实环境已经为用户提供了超过50万次的换电服务。
此外，蔚来还建成了22座遍布在全国的NIO House，在各大核心城市发挥堡垒作用，以期让蔚来的用户和潜在用户能够拥有更加独特的品牌體验。在线上，蔚来APP在已经累计超过100万位用户，每天有超过12万次的DAU（日访问量）……所有的精心设计和布局，目的都在于提升用户的参与感和满意度。
“用户是蔚来最宽广的护城河。”秦力洪曾说，而做一家“用户企业”也是蔚来刻在基因里的最高信仰。
“蔚来让中国品牌在合资和进口品牌最深的阵地里面，树立了一个桥头堡。”入行汽车15年之后，这位跨界最广的新势力老总自豪地说。