宋文录
摘 要：科技的不断发展，推动了汽车市场的进步，车辆越来越普遍使用在人们日常生活中。而考虑到车辆的普遍使用，人们也增强了对其合理性使用的思索和探究。另外，关于车辆使用的检测和维修是首要议案。怎样在检测和维修体制中，合理添加科技方式和装置，改善车辆的性能参数，是人们总是探究的关键状况。文中首要分析了车辆使用期间出现的常见状况，并探究具有实效性的有关检测和维修能力，进而推动汽车市场的进步。
关键词：汽车;整体性能;检测与维修
1 引言
考虑到我国经济的飞速进步，人民的消费水平也渐渐增强，我国的车辆总量也快速的添加，而接踵而来的资源损耗，生态环境问题也越来越严重，尤其是有些长期使用的车辆，对汽油能源的消耗较大，尾气污染等也很难达到现在的环保标准，这些都成为政府部门不得不重视的状况。也恰是如此的社会背景，推进了在我国汽车检测与维修能力的进步。
2 汽车运用的检测与维修能力进步状况
在我国从上世纪渐渐开展探究和分析车辆使用的检测与维修能力，进而能够满足车辆在检测与维修期间形成的规定，那时交通部首要研发与探究汽车发动机中气缸检测漏气量的设备、启动止时灯等有关装置。过后在我国关键对车辆使用的检测维修能力实行了探究，国家发改委在研发使用项目中对车辆在不拆解状况下的检测维修能力与装置开展了探究。交通部亲自主持同时探究研发了轴力式汽车制动测试台、惯性式汽车制动试验臺进而发动机综合检测仪器。
3 各国汽车检测能力进步概况
检测初期，人们主要是凭借着丰富的经验，人为的判断检测结论。而由于能力的迅速发展，汽车检测也引进了许多的新技术，开展借助光学、数理、机器知识等。选用领先的检测仪器对车辆开展问题检测，检测效率大大提高，检测的质量也得到保障，并且仪器检测结论能够与外设装置如计算机、打印机等相连。将检测结论以纸质的形式展现出来，便于专业人员检查，完成了汽车检测的自动化[1]。并且考虑到计算机技术使用的推广，汽车检测也越来越智能化，有些自动化检测仪器，进而车载智能故障检测系统等的形成，促使汽车检测能力的进步进入了一个崭新的阶段。
3.1 在国外汽车检测新技术的进步
众人皆知，汽车的综合检测技术关键在于汽车新技术的总体发展状况。很久一段时间前，通常全部都是经过阅历比较丰富的汽车维修人士来对汽车存有的问题和现象进行定期检查后期修理。这也就是过去大家常说的“望闻间切”的方法。因为高新科技的极大飞速，尤其是电子信息技术新技术的进步，推动了汽车检测新技术的进步现阶段，大家能够应用各种各样的智能化设备进行主要的检测工作，同时能够润足安全性、时效性、稳定性的标准。上世纪50年代的时期，汽车检测新技术出现并逐步发展。当初的很多西方国家就已经实现了汽车故障检测及性能调试等单项检测技术。以后的一段时期，西方一些发达国家的汽车检测新技术取得了更快地发展，同时被广泛地应用于汽车新技术之外的一些新技术领城，像光学、应用电子、机械一体化等新技术。非接触式车速仪、前照灯检测仪、车尾排气分析仪等都是这类有关新技术的主要运用。
直到上世纪70年代以后，即电子计算机新技术相对于成熟些的时间，汽车安全性检测及维修等先进设备才诞生，根据此，若要增强汽车新技术的控制，工业比较发达的地区和国家都会采取逐步强化有关检测制度、建设规划汽车检测站等手段。
3.2 汽车检测在国内的应用情况
我国对汽车检测新技术的解析和研究工作最先是在上世纪60年代，当初为了更好地满足汽车保养修理，还特别解析并研发了发动机汽缸漏气检测仪等仪器设备。除此之外，我国加强了对汽车检测新技术的重视程度，国家科技部将当初国内比较先进的不瓦解新技术列入重点研发工程项目的队伍。从此之后，因为经济社会及现代科学技术的迅猛发展，汽车检测及维修新技术也不断地成熟起来，加上国内汽车制造领城与道路交通行业的惊人飞速，顺理成章对汽车的综合检测及维修等强调了大量标准。此外，为帮助国内的汽车检测工作，许多与汽车检测维修有关的满足国家标准、行业标准、有关规定的规章应运而生。由综合性能测试到具体项目的检测，均做到了科学合理，具有较强的法律规范性。
4 汽车使用检测与维修的发展潜力
4.1 技术基础的规范化
考虑到汽车检测与维修技术实力的增强，汽车市场的各个部门应重视使用的硬件能力。许多汽车检测与维修过程无视了汽车维修期间最基本的方面，使汽车检测维修质量下降，进而在具体期间产生了多方面状况。因此，检测维修的部门应严格规范车辆使用标准，并在实际检测与维修过程中，贯彻执行相应标准，合理利用车辆检测维修技术。此外，在部门发展过程中，应全面利用汽车修理标准制定满足内在发展的检测维修方案，制定详细的技术标准，增强检测与维修的合理性、规范性和技术性，增强车辆检测维修的效果[2]。
4.2 汽车运用检测与维修领域的运转标准体系
关于我国目前汽车利用检测与维修领域常有的“重硬件轻软件”的现象，应侧重增加软件技术的位置。具体而言，能够增加制定汽车检测体制、不断加强汽车检测技巧，制定汽车检测认证要求，不断完善汽车利用检测与维修程序，增加检测和维修效果。
4.3 建设智能化的程序
在新时代背景下，汽车检测与维修显然不得缺乏一体化设备的采用和自动化检测。应不断加强智能化设备检测程序，为相应检测员工在检测问题和定位领域提供方便，加强相应的技术能力，做好新旧技术衔接作业。第二，应增加汽车检测与维修人员的作业管理体系，着力增强技术人员的整体素质，提高检测维修技术人员的专业素养实际中，受到过职业培训的人数和维修专业人员非常少。因此，有必要提高汽车维修教练的专业素质，同时，还要注重培养新人。第三，学习智能化技术的采用，加强网络技术的采用水平。第四，加强职业道德。有些企业或者员工为了谋取私利，采用不达标的检修零件，或者假冒伪劣产品，或者乱收费，必须杜绝这样的情况，加强检测维修人员的职业道德，检修行业信誉，促使汽车行业的发展。
4.4 汽车检测管理数据化
我国汽车检测渐渐利用互联网技术，采用机组系统控制开展检测，各个机组站的侧控形式较为繁琐，展现出各有不同状况采用了互联网技术，但是也只能在一个站内采用，不可普及其他站点。伴随着计算机不断普及，在汽车检测中完成全网检测资源信息共享以及软件互享，在互联网技术完成数据化时获得宣传采用在该发展框架上。建立起高速信息收集站，将全国汽车的检测结果通过互联网的连结，完成资源的互享，让监管部门能够远程网络对车辆维修情况开展查询。
5 结碳对车辆的影响法普及其他站点
5.1 发动机冷启动艰难
假如在进气气门上出现了结碳，基于结碳表面像海棉，不牢而疏松，首次启动过程中冒出的燃油被结碳吸付，没能全都进到汽缸内，混合气不得起到着火标准。伴随着打马达频率增多。进到汽缸内，混合气不可起到着火标准。伴随着打马达频率增多进到缸内的混合气起到了相应程度才会着。只要引燃，结碳吸收的燃油进行蒸发，混合气太浓，肾黑烟，高转速也就上不去，严重时还会灭车。由于结碳逐渐增多，启动也就越艰难，高怠速达不到，而且混合气太浓、这是因为一燃烧，结碳着了，里边的汽油被蒸发掉了。而且这种油并不受操控的，混合气就太浓了。此外，在冷启动期间中，根据节气门的结碳，导致进气量不够，混合气偏浓，也造成冷启动艰难。
5.2 发动机息速作不稳定
当代的发动机一般根据怠速时间的凋整来实现怠速的平稳值。在怠速时，时速相比较低的燃烧的稳定性就较差，不仅有相应的透气量，还需有一个恰当的空燃比开，以满足燃烧标准，息速要想平稳，启动时间不可过快，应该要稍稍有一点迟缓，此外，混合气适量加浓。但根据结碳的形成，加的油少部分被气门上的结碳吸取了，进到汽缸的混合气的含量没能满足标准偏稀，空燃比表现迟缓，造成氧传感器反应迟缓，电脑调节空燃比模糊，混合气含量不妥，发动机息速不固，加速度不良。
6 汽车整体检测站的建设及技术标准
汽车信息化性能检测站是整体使用当代监测技术、电子科技、计算机网络技术，对汽车执行不拆解檢测、诊断的行业。它能在室内检测维修出汽车的各类性能指标、查出将会出现问题的状况，为全面、精确评价汽车的应用性能和技能状况给予可信根据。
汽车信息化性能检测站既能担起汽车动力性、合理性、稳定性和安全环保监管等领域的检测，又能担起车辆维修质量的检测和使用汽车技能状况的检测评估，还能履行研发、教学领域的性能检验和参数测试。检测工程广且有深度，能为汽车使用检修、研发、教学、制作生产等部门给予可信技能根据。
汽车信息化性能检测站一般由一条至多条检测线构成。自主完善的检测站，除检测线以外，还需有停车库、试车道、清洁站、电气站、机修车间、办公室和住宅区等。
7 结语
鉴于汽车技术的持续发展和进步，汽车使用检测和维修技能也在持续发展和提升。在如今时代背景下，仅仅依靠检测和维修人员的工作经验是不够的，必须将当今现代信息技术充分运用在汽车检测与维修中，提高汽车使用检测与维修效率和能力，更好地满足现代汽车使用检测与维修标准，更好促进汽车行业的发展。
参考文献：
[1]马建华.汽车运用之综合性能的检测与维修[J].设备管理与维修，2018，438（24）：36-37.
[2]姚杰.汽车综合性能检测与维修技术分析[J].内燃机与配件，2018，000（002）：P.152-153.