NFS系列最新作的《极品飞车：最高通缉》结合了非法街头竞速、车辆改装以及刺激的策略警察追击，要你成为恶名昭彰的街头车手。车手们得以感受在宽广鲜活的世界中与改装车、进口车和肌肉车，乃至于拥有顶尖战术、多功能车辆和直升机的警察展开殊死战的悸动。
车始终是NFS系列的主角，在《极品飞车：最高通缉》中我们一共可以用到的车辆有32辆标准车和5辆隐藏的特别车辆，现在让我们来看看身怀绝技的37位主角的详细资料吧：
注：以下的车辆性能指数是笔者根据《极品飞车：最高通缉》汽车数值对比器截取的结果，以达到更精确量化各个车辆性能的目的。
Lexus IS300
极速 9 加速 2 操控 14 合计 25
Fiat Punto
极速 2 加速 16 操控 11 合计 29
Chrysler Cobalt SS
极速 19 加速 9 操控 2 合计 30
Golf GTI
极速 21 加速 13 操控 14 合计 38
一战劳斯莱斯出产的装甲车
犰狳装甲车，二战英国的机场守护者。
英国是一个四面环海的，其本土的产物并不丰富，是无法满足国民所需的，所以每年都得从外输入5000万吨的货物以保证英国本土的民生以及工业生产。而希特勒也十分明白这一点，所以在战争开始便动用潜艇跟磁性水雷去封锁英国的交通线。
其中，德国潜艇所展开的“狼群战术”更是令英国的物质运输几乎断绝。英国只得一方面加紧运入原材料开动机器生产，另一方面进行节衣缩食。而也是因此，英国在二战期间琢磨出各种五花八门的简易武器。
像是犰狳装甲车，犰狳装甲车可以说是一种临时凑数的装备。其基本有两个版本，最开始的MK?I是用民用双轴卡车制成的。工厂直接使用薄钢板把发动机舱跟驾驶室的部分直接焊接保护起来，车头有进气口，驾驶室安装了观察窗口跟出入门。
装甲车的重点区域是货箱甲板上单独设置的战斗舱，该舱室并未占据整个货箱甲板，而是只在前半部分，这样能够缩小材料的消耗跟降低重量。且战斗舱其实就是一个顶部开放的装甲盒子，其四周外侧跟内侧是各3英寸厚的木板，两层模板之间填充有沙石。射击窗口则是在外侧安装了22毫米厚的钢板进行保护，只不过保护的区域比较小。
在战斗舱的四周开有射击窗口，开放的顶部也可以架设机枪进行射击。对于缺少重武器的德军空降兵来讲，犰狳装甲车这种结构也的确有些棘手。犰狳装甲车只需要机动到需要停住的地方，便可以成为一座小型简易的碉堡，车组通常是4—9人。
在情况稍微有所和缓以后，英国便对犰狳装甲车进行更为细致的改装，MK?III版本缩小了战斗舱的尺寸，在车厢后甲板空出了更大的区域，把库存的一战37毫米速射炮翻了出来安装在这里，还给其安装了一面炮盾，这使得犰狳装甲车的反步兵能力得到了大大的提升。
尽管安装的装甲给犰狳装甲车提供了防护，但同时也大大地增加了装甲车的底盘负担，令其行驶速度缓慢，转向困难，越野能力差。不过由于犰狳装甲车执行的主要是机场保卫工作，不用过多考虑越野能力，只需要具备在平坦地形上机动的能力便够用了。
一战劳斯莱斯出产的装甲车
罗尔斯·罗伊斯装甲车，是一战前夕劳斯莱斯公司在“银色魔鬼”老爷车的基础上研发而来的武器，一战爆发后英国军队有少量装备，陆军一开始并不看重，反倒是海军很积极的购买并投入实战。
劳斯莱斯装甲车
也许是曾今排枪战术思维根深蒂固，在一战爆发前有很多陆军军官还没有高速机动作战的概念，依然认为士兵就应该抱团，抱着步枪靠双脚一步步逼近敌人，直到压垮对方。
与陆军军官这种“绅士”思维不同的是，当时以丘吉尔为代表的这些新海军人士，或许是受海洋舰队的作战思维影响，他们对军队的机动和速度有着完全不一样的看法，毕竟海上对决谁先完成舰队编队占据T字上方，谁能埋伏一支高速机动的巡洋舰奇兵，将在战斗中发挥意想不到的效果。
劳斯莱斯装甲车
正是这种认知上的差异，劳斯莱斯改装装甲车问世的时候，其实是在海军服役，在一战中才逐步被陆军接受，专门的装甲车开始大规模生产，得到正式列装。
最初的劳斯莱斯装甲车是用现成的汽车改装而来，通过铆接9毫米厚的钢装甲，在原乘客座位上方安装一座小型的旋转炮塔，内装一挺.303英寸维克斯机枪，这种改装比较粗犷，整车重量达到了4.6吨，虽说劳斯莱斯汽车的构架结实，能够承受这样大重量的改装，但是机动性却受到极大限制，只适于在道路条件较好的地区运动。
劳斯莱斯装甲车
后来公司拿出了专业的装甲车，虽说仍然是“银色魔鬼”汽车的底盘，但是用装甲板直接取代了车壳等结构，重量降低很多。
动力为一台6缸汽油机，输出功率50马力，装甲车能够达到最大96千米的公路时速。装甲防护仍为9毫米铆接钢板，车辆原本正面的进气口也被整块钢板遮挡，需要从底盘下方吸取空气，驾驶员位置有小尺寸的观察窗，无法露头驾驶。火力还是一挺机枪。车内总共可以乘坐3~4人。
劳斯莱斯装甲车
按照丘吉尔的看法，这些装甲车能够抵挡轻武器的射击，具有较高的公路机动性，但是轮式的结构不足以驰骋在泥泞的战场，火力也不足以撕裂敌人坚固的防线；所以这些装甲车的主要任务就是沿公路推进，去破坏敌人的铁路交通线、物资集散地、搞偷袭等，如果是面对装备水平低下的对手，也可以用来正面对决。
劳斯莱斯装甲车
这种思路和巡洋舰的海上作战思路如出一辙，即避开敌主力，依靠自身机动性迂回偷袭，配合主力部队作战，在敌人主力反应过来之前撤离，能打就打，不能打就跑。
在实战中，英国陆军逐渐体会到“真香定律”，毕竟在对手的水冷重机枪面前众生平等，唯独有钢板防护的劳斯莱斯装甲车既能有效打击敌人，又能可靠地保护自己，出入有车代步，还时不时的给友军火力支援，隔壁步兵班都“馋哭了”。
劳斯莱斯装甲车
如果你以为这些装甲车只能当坦克部队的配角，那就大错特错了，当在中东战区遇到“软柿子”的时候，它摇身一变成了战场的主宰，发挥了如坦克大军般的作用，著名的“阿拉伯英雄劳伦斯”就是在1918年乘坐劳斯莱斯装甲车进入大马士革的。
一战战场证明了这些装甲车的价值，战争结束后英国有大把的时间对它们进行技术升级。
劳斯莱斯装甲车
因为车体结构限制，虽说到二战前推出了好几个改进型号，但是都大同小异，无非就是增加一挺刘易斯机枪之类的，也有安装反坦克枪的版本。
在二战初期，英军手中还有不少的劳斯莱斯装甲车，它们被派往北非地区作战，主要执行一些战场侦察、巡逻、通讯等低烈度作战任务，不久后被新的轮式装甲车和十字军等巡洋坦克替代。