最近，随着新能源汽车市场的火热，很多消费者开始关注电动车快充，认为快充会对电池有伤害，对此很多车主对快充也是持怀疑态度，那么电动车快充对电池有伤害吗？快充是否会对电池有伤害呢？快充和传统的锂电池相比，其最大的特点为，充电时间短，充电效率高！这主要归功于新能源汽车的三元锂电池有着快充所不具备的优点，让用户能够获得更高的续航里程！然而快充对电池有一定伤害是由于充电过程中的充放电电流过大造成的，而锂电池的充电特性是：低充电电流和高充电速度两个方面决定的。
低温性能好：锂电池一般是在常温下就可以充电的，不需要过充电保护。(2)充电时不产生有害气体：锂电池充电时都会产生一些有害气体，但这些气体对人体和环境无害，因为它在充放电时，是不挥发的。(3)循环寿命长：锂电池一般可以达到30000次循环（标称使用寿命为20000次),这也是锂电池使用寿命长等一系列优点的基础。但是锂电池存在一些问题，例如充放电时产生热量而引起燃烧，还有温度超过300℃时出现爆炸等。所以大家在选择锂电池时尽量选择安全度高或长时间充放电测试后使用的产品。(4)充电速度快：锂电池充电电流很小，在充电速度快，大概几秒钟就可以充满电。
电池性能的变化过程是：随着充放电电流等条件的变化，当充放至一定时间后，电池内阻变大，导致充电效率下降，直至最后完全充满电。其中在低电压下，当充电至90%后，电池内阻增加到原来的20%-30%,因此充电效率很低，一般仅为10%-20%。那么锂电池到底如何影响充电效率呢？通常情况下快充对电池不会有什么伤害。不过有很多锂电池厂商都是采取慢充方式给锂电池充电，但在实际使用中，因为有快充需要，有些用户就直接把电池放入充电站，这样会造成短时间内充电功率增加，但是电池长时间处于慢充状态并不会对电池造成损害。所以还是要根据自己需求选择合适自身用电功率为宜就行了！
电动车快充后，电池内部会发生怎样的变化？正常情况下，电池内部温度会上升到50℃左右，而快充后电池内部温度也会上升到60℃左右，当电池内温度上升到70℃以上，锂电池会开始慢慢衰退。如果我们没有对电池充电过程中异常的温升做出正确判断，那么电动车充电时会出现大量电量从电池内部流失，出现电池容量下降现象。如果我们对电池进行了长时间的快速充电，时出现大量电池电量流失现象，那么我们会发现电池内部温度过高，而快速充电也不会将电池内温度下降太多。电动车快充对电池并不会产生多大的影响，我们应该做好日常护理措施，保障电池在使用过程中健康发展！
因为快充的充电时间短，所以电池的电芯在高电流充放电的情况下就会造成电芯老化。一般来说，在电池使用的过程中，对锂电池进行保护，就是我们常说的安全防护措施，包括在使用时给电池进行加热；给电池温度监控传感器；在充放电时通过保护电路对充放电电流进行控制等。所以，一般在使用快充电源时可以采用恒流充放电；或者采用慢充。而在慢充或者不使用的情况下则需要防止充电电流过大给电池造成伤害了，就需要我们及时对电池进行充电，以保证其安全健康地进行长时间使用。如果你正在使用快充电源对电池进行充电但还没有完全充满电，那么很有可能这个电池已经严重受损了。一旦我们发现电池电量不足，就要及时更换电池了，一般情况下我们建议每次充电都使用同一容量锂电池充电。
有。
汽车慢充口能弄个转换器改快充，但不建议这样改。安全风险如下:车辆改装过程中，未经过专业培训的人员存在触电风险，私自改装过程中使用非标器件并与整车高压进行连接，可能出现高压绝缘损坏，带电部分等漏电危害，发生触电事故。
改装影响质保及事故理赔:任何改装都会影响质保或事故理赔， 你改排气、轮毂、刷发动机ECU等都有可能会拒赔。
根据《家用汽车三包法》第三十条第三点：使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任。