比较肯定算是违规，倒也不像是违法吧，违规就可能导致不能过年审这样子。
汽车出厂都有标准的，就是个日行灯，厂家加上再出厂，是合法的，你自己改其实就是违规了，年审时有些警察会卡你。
纯电动指标能改混动吗
油车改油电混动的好处如下：
1、燃油经济性能高。油电混动汽车在电量用光之后才会使用燃油续航，节省了很大一部分燃油消耗，所以它的燃油经济性能高。
2、保养费用低。油电混动汽车保养费用相对较低，并且行驶性能也非常优越。
搭载7台电机，前驱秒变后驱，福特改装了辆1400匹马力的电动怪物
不能。
纯电动的车有自己的指标预混动车的指标不同，是不能更改的。
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
福特的赛车部门最近想法有点多，在推出Mustang Cobra Jet 1400之后，最近又联手RTR（福特御用改装品牌）推出了Mustang Mach-E 1400原型车。对于RTR这个品牌大家可能有些陌生，这是由Formula D职业车手Vaughn Gitten Jr创立的改装品牌，其主要改装风格就是漂移赛车。
本次推出的Mustang Mach-E 1400原型车是一辆不折不扣的性能猛兽，其搭载了7台电机，前轮由3台电机驱动，后轮则由4台电机驱动。此外，该车还搭载了一套高性能动力电池，在7台电机和高性能电池的共同努力下，Mustang Mach-E 1400原型车的马力达到了1400匹。但是，湃客想说这1400匹马力并不是其最大的亮点，因为这台车可以通过电子控制器来调整前驱、后驱、四驱三种驱动模式，来应对不同的道路或者赛道环境。
不过，大家看到这7台电机，那么可能会觉得这台车的电池组能量巨大，但事实其实相反。Mustang Mach-E 1400原型车采用了一个相对较小的电池组来给电机提供电量，该电池组能量仅为568kWh，整体由镍锰钴电池组成。很明显用这样一组电池去支持7个电机工作，电量是很容易用完的。但是，对于这副小容量电池组，福特官方表示，这些电池可以实现高放电率，并且该电池还被设计成在充电时，能够通过液冷的方式加快充电速度，以提升使用效率。
那么这样一台暴力改装的电动车，除了能够在漂移赛场上秀性能之外，还有什么作用呢？福特性能部全球总监马克·拉什布鲁克表示，福特的目标是创造一种能够在充电前一小时内多次运行的车型，以展现福特电动车技术的“极端潜力”。
此外，值得一提的是，从目前该车的内饰图来看，这款以轻量化、赛车化改装的车型，中控居然还保留了一块大尺寸屏幕，湃客猜测是通过其内置的功能去调整整车的驱动模式。
而且这台车还保留了两个后排座椅，只不过座椅已经从原厂变成了RECARO赛车座椅，并且被粗壮的防滚架牢牢包围，至于能不能坐人？肯定能坐，但是晕不晕车就另说了。不过说实话，这台Mustang Mach-E 1400原型车离我们的生活还是有些差距，毕竟这是一台漂移赛车。
那么没有经过改装的Mustang Mach-E什么时候能够买到呢？从目前消息来看，该车预计在2021年进入国内市场，所以国内消费者还是得等上一段时间。
美国市场方面，Mustang Mach-E早在去年发布后不久，便开启了预定，所有的预定客户需要支付500美元的订金。在今年的5月，福特官方已经向北美地区所有的预定用户发送了购车确认书，在客户提交购车确认书前，都是可以改变车辆配置规格的，一旦购车确认书被提交锁定，500美元订金将被退还。
同时福特官方数据显示，截止2020年1月下旬，Mustang Mach-E已经收到了超过32000份预定订单，虽然早些时候福特官方表示会在5月份公布订单实际转化量，但是湃客并未查询到相关数据。唯一知晓的是截止目前，Mustang Mach-E的预定订单已经超过了4万个，但是此前福特为Mustang Mach-E所规划的产量仅为5万辆，所以产能提升是必然的。
那么为何这款车能够如此受欢迎呢？从Mustang Mach-E的北美车型矩阵中可以看到，该车推出了9个不同的车型版本，按照系列可以分为Select、Premium、First Edition（首发限量版）、California Route 1（加州一号公路版）、GT，其中有细分为标准续航本版和长续航版本，后者的最大续航里程可以达到600km（WLTP标准）。在加速性能方面，就算是入门版车型，其百公里加速时间都能够稳定在65s左右，而GT版车型的百公里加速时间约为35s。
此外，Mustang Mach-E除了性能出色，在配置和实用性上也不含糊，大尺寸中控屏、B&O回音壁高级音响系统、大尺寸全景天窗，辅以136L的前备厢、821L的后备厢（后排放倒后可拓展至1688L）和宽敞的后排空间，再加上Mustang这一块金字招牌，这都是Mustang Mach-E能够热销的原因。
不过在这里还是要说一下价格，Mustang Mach-E在美国市场的售价为43895美元（约合306万元人民币），但其中还需要扣除7500美元（约合52万元人民币）的联邦补贴。所以，按照如此价格来看，如果未来Mustang Mach-E是以进口车型进入国内市场，售价一定不便宜。
Mustang Mach-E作为福特电气化转型的排头兵，火爆的市场表现为转型之路迎来了开门红。并且，福特官方称未来品牌旗下所有标志性车型都会提供纯电动版本，其中就包括福特F150和最近热度颇高的Bronco。对于福特F150车型，目前美国消费者已经可以买到混动版本，但是纯电动版本则需要等上至少两年时间。
福特Bronco的纯电动版本可能不用等这么久，据目前已知消息显示，该车的纯电动版本正在研发中，同时外观设计上会与燃油版车型有所不同，全封闭式前格栅、更低的车身姿态以及轮毂款式和全新的车型标识都会与燃油版Bronco产生一定的差异化。
其实相比起其他品牌，福特的纯电动化起步已经是算晚了。虽然Mustang Mach-E开启预定之后，市场表现火爆，但是特斯拉这一电动 汽车 行业的领先者已经占领了先机。如果特斯拉Model Y正式上市，那么必定会与Mustang Mach-E形成非常明显的竞争关系，此时Mustang Mach-E是否能够凭借着Mustang的品牌优势以及自身的产品实力守住一片江山呢？我们拭目以待。
最后，湃客想说说自己的一些看法，其实在Mustang Mach-E刚刚有消息露出之后，湃客是感到诧异的，毕竟Mustang这一名号无论是在美国市场还是中国市场，都具有十分深厚的影响力。虽然我们日常会调侃23T的Mustang只是一匹“小野驴”，但不可否认，这样也带来了售价的进一步下探，让更多的普通消费者能够体验到一台跑车带来的乐趣，关键这至少还能听见引擎声啊。而当一台冠以Mustang名号的纯电动车出现在我们面前时，纵使加速性能优秀，但总是少了些美式粗犷的“灵魂”。
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