你可能听说过Pullman（普尔曼），简单可以理解成奔驰迈巴赫的加长版，因为后排内置豪华如行宫，被诸多权贵人士视为最经典的豪车代表。
前不久，有外媒曝光了一台1975年制造的奔驰600的修复信息，基于最原始的W100平台打造，可以算是当时的最昂贵的车型，同样也是奔驰迈巴赫系列的鼻祖。
根据相关人士的阐述，新车从2007年开始到2014年结束，历经7年时间的翻新共花费了300万欧元。当然，外在设计的修复并不是老大难，关键性的为了迎合现代科技，而又不缺乏复古气息，最终决定直接移植迈巴赫62的内饰布局，而装饰配件均为迈巴赫62的原厂。
该车这么多年过去了，其强大的气场依旧不减。宽大的进气格栅搭配竖置的前车大灯组，给人的第一感觉是风韵犹存。尾部则进行扁平化修饰，横置的尾灯再加上大面积的镀铬饰条，在营造出十足的高端气息。
整车加长才是灵魂所在，修长的小身段配合上天幕式的前景天窗、经典的大饼轮毂，绝对可以做到让人垂涎三尺。
重点在于内饰布局，因为直接承载迈巴赫62的内饰，在突显豪华科技的同时又有几分复古气息。后排总共设置了4座布局，周围除了应用真皮包裹之外，其他均有桃木饰板进行点缀。而应用触摸控制器、隔离窗、多媒体显示屏以及车载冰箱等高端设备，能感受的除了奢华还是奢华。
前排内饰同样进行了修整，选择经典的圆形方向盘，搭配各种精致的仪表，整体给人塑造很强的复古味道，这也许正是前车主想要的的效果。值得在意的是，该车在仪表盘中显示的里程只有1112公里，作为一辆复古化的准新车拥有绝对的收藏价值。
在动力系统上，该车继续保持原有的63升V8发动机，其最大输出功率为250马力，可能放到现在数据是弱了很多，但并不影响它的使用价值。
据了解，目前这辆奔驰600正在荷兰的一家公司挂售，其报价215万欧元（虽然是赔本买卖），仍比市面上的顶级豪车贵上很多。
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奔驰G改装大灯报故障
后市场改装汽车大灯目前只有这三种类型，卤素灯是价格最低且非常稳定的类型。这种大灯结构非常简单：大灯硬件总成和灯泡，卤素灯泡的光线呈橙**，照明效果尚可但是亮度并不够卤素光源在雨雾天穿透性强，缺点是亮度不足，寿命短，LED光源的优点是，亮度高，寿命长，点亮时间短，缺点是雨雾天传统效果不足，氙气光源的优点是，亮度高，缺点是寿命对面亮瞎眼，所以灯光升级方案里必须加透镜来聚焦不让灯光发散，针对雨天雾天穿透力差的问题也推出了3000一4300K的黄金光。宝马奔驰等高端车出厂就是透镜十氙气灯是标配。
第三有卤素灯，氙气灯，LED三中。卤素灯成本低，穿透力好，但是寿命不长。氙气灯亮度高，寿命也有几千个小时，但发热量大。LED的话寿命高，环保，亮度也很高。有卤素灯，氙气灯，LED三中。卤素灯成本低，穿透力好，但是寿命不长。氙气灯亮度高，寿命也有几千个小时，但发热量大。LED的话寿命高，环保，亮度也很高。走一般来说是可以的了，但有的要求比较高一些的，或者上高速，有的车友就感觉亮度不够。
在LED大灯没有出来之前，人们用氙气灯，那是不得已而为之，氙气灯的温度很高，300-400氙气大灯是一种气体放电灯，其实通过利用整流器将12V的电压瞬间提高到23KV的高压，这2万多伏的高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体击穿，在两电极之间形成电弧而产生的光。正因题也推出了3000一4300K的黄金光。宝马奔驰等高端车出厂就是透镜十氙气灯是标配。第三种就是这二年火到不行的LED大灯。优点光源强，寿命长，省心省钱省力。
有以下几种可能：
1、线路有虚接的地方，影响到灯光线路电阻值过大，仪表电脑误认为灯泡不正常。
2、线路接触不良。
3、灯泡的灯丝似断非断。
解决方法：
1、把汽车停放在安全的地方，熄火，用扳手把蓄电池负极连接线拿掉。等15秒后再装上，观察故障灯是否熄灭。
2、如果熄灭，表示故障已消除；如果灯依然亮起，应去4S店或是专业的汽修店，使用读码器读取故障码查看故障的位置。
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