我的车改装过，为了年审或检查，直接去补办个行驶证不就行了吗？到时候行驶证照片肯定要重新拍照，一般来说，车管所会用调出你车的底档照片重新审验车型外观差异，如果不符则拒绝拍照，你只有恢复原厂才行。当然，你可能靠国内万能的黄牛“摆平”这件事，补办后的行驶证照片就是改装过的车。不过先别庆幸，年检时你还是会碰壁。
车子年检的本质目的是为了安全，这个安全是“大安全”。所谓大安全，包括个人、家庭、集体、社会、甚至政府、国家。这不是危言耸听，仔细分析一下，想一想，很简单就明白了。新车6年免检，这个大家都知道，过了6年后就是一年一检。具体年检什么项目和流程，这个就不多说，但是年检如果不过该怎么办？是不意味着这辆车就不能开了？话当然也不能这么说，只要车还没达到报废标准的话，就不会进行报废的。
换车管所年检是可以的，不过同样的问题还是会出现，上检测线哪里检查不合格就修理哪里，再次上线检测，为了自己和他人安全，建议按规定检测。关于检测费能否退的问题；肯定是不会退，检测服务费已经产生。在不改变任何车辆安全性和性能动力的前提下，在外观和内饰方面做改动，是被允许的，但是其他的方面，年检一定是过不了关的。
汽车改装是违法的，但也看改那些地方，有些改装是合法性的，可以过汽车年检的，但目前路上大部分的改装车基本上都是违法的。对于车辆喜欢个性化，对于同一配置的车辆总想改变一下，这也就是我们俗称的改装。我国对于车辆改装是有条件限制的，不是车辆的所有部分都能改装。不符合规定的非法改装是不允许上路的并且车辆年检也无法通过。
小车改装能过年检吗？
改灯后年审通不过，应该如何解决？很多想更换卤素大灯的车要多加注意，需要根据相应的法律法规进行更换。否则，不仅年检不合格，还会被处以相应的罚款，并可能被拘留，直到相应的非法修改完成。论一辆车的帅气程度，车前的一对大灯是最直观的感受。大灯不仅凸显了一个汽车品牌的辨识度，也在我们夜间出行时照亮了我们，为我们消除了路上的安全隐患。但也有车主在购买车辆一段时间后发现自己的卤素大灯不够亮，想相应改装成LED大灯。为什么呢？在汽车圈，很多车主戏称卤素大灯为“蜡烛灯”。
1.年检时，车管所会检查车辆的灯光。被检车辆灯光过暗或过强，视为不合格，年检不合格。因此，年检前提前检查车灯是很有必要的。如果光线太暗，检查电路和灯泡是否老化，必要时更换相关部件。如果改装氙气大灯，建议在年检前恢复原来大灯的状态，通过检查。前排驾驶员座椅和乘客座椅两侧的玻璃不应太暗。车站工作人员可能会用相关仪器测量透光率等数值，太深的防爆膜肯定过不了测试。
2.而且安装LED灯时，要配合镜头，否则会导致灯光散光，造成对方炫车，影响行车安全。即使卤素灯换了氙灯，即使LED灯换了，也要给灯加透镜。因为原厂的灯面板光线很分散，影响了路上其他车辆的行驶。另外氙气灯亮度高，没有焦点，看不到白色的车，不喜欢照亮路面的效果，会对人造成伤害。为了保证光线的聚焦，如果选择“带切线功能的近光”LED灯，由于透镜效应，可以实现左右两个近光，减少对对面车的影响。
3.安装解码器一般来说，安装LED大灯不需要解码器，但是对于一些老爷车来说，需要一个解码器来稳定和调整来自电脑的信号和电流。在安装LED大灯的时候，也要注意不同的灯泡在安装好之后如何合理的分配，以免过热造成灯泡损耗。
一般只要是不影响行车安全的，都可以通过年检。
如果要改装汽车，必须经过相关部门的审批，经过许可后才可以在合理范围内合法改装汽车。以下年检不合格的参考文献主要是指汽车底盘、外观、发动机等。当然，内饰声音可以随意改变。但是大部分的改装都是因为车主追求个性，所以即使你提交了申请，交通部门也很可能不会批准。
年检不合格的修改内容如下:
1.为了标新立异，很多车主会选择把车换成自己喜欢的颜色。新的交通规则明确规定，如果改变车身颜色等。，机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记。
2.为车辆安装一个可拆卸的牌照架，这样车辆就永远无法通过年检。
3.一些年轻车主热衷于对车辆的外观和内饰进行二次翻新，甚至更有甚者，直接将发动机换成新的。根据新的交通法规，在进入房屋之前，车辆在出厂时必须符合相关信息。进入房屋后，车辆必须符合行驶证上登记的相关车辆信息，不得随意更换车辆颜色和轮胎。
4.此外，贴在车窗上的太阳能膜透光率不应低于70%，镜面反射太阳能膜绝对不允许贴在车辆上。
5.有些车主觉得晚上开车灯不够亮，就私自安装强光灯。一旦发现氙灯安装或改装，将无法通过年检。
6.此外，请记住及时处理延迟的违规行为。年检期间，如发现违章记录显示未处理，车辆不能通过年检。即使车辆通过外部检验，交管部门也不会出具检验证明。
下面的这些改装是能够顺利通过年检的：
1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震
2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强
3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅
4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速
5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状
6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的
7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法
8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换
9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美
10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作
11、空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车
12、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性
扩展资料
法律法规对改装汽车作出了限制
汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；
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