随着汽车走进千家万户，不知不觉中，汽车取代自行车成为人们出行的代步工具。眼下到驾校报名学车考驾照的人与日俱增。然而，学员们学车考驾照的过程却曲折颇多。一个朋友最近谈到学车感受时，用“驾校学车，烦恼挺多”这句话，概括了自己学车的经历。看着刚刚到手的新驾照，回想学车的个中滋味，真是高兴不起来！
有这样感慨的不在少数，有些学员考完驾照之后，甚至在网上发帖，高呼“受骗”“上当”“被潜规则”等怨言。据了解，在驾校学车，至少有如下问题困扰着学员：
报名交钱后等待漫长
有的学员反映，当初到驾校报名，驾校承诺得很好：报名两个月后上车，三个月后拿到驾照。可三个月过去了，学员连考交通法规的无纸化准考证都没拿到，学员打电话催，驾校就找各种理由搪塞。有的学员说，驾校制定不出各类考试和练车时间计划，无法明确学员上车和考试的时间。比如，学员有空时却迟迟上不了车，而在外地出差时又突然打来电话，学员鞭长莫及，只好一拖又得等几个月！现在报名学车的人多，驾校收钱后，理应制定系统的考试培训时间表，让学员做到心中有数。
培训课时难以保证
报名时，驾校说每天练半天，持续一个月。实际上顶多3个小时，四五个人挤一个车，半天过来，每人开不了多长时间，刚刚摸熟方向盘，就又要换人了。如果赶上节假日，再加上修车、车检等各种原因，真正练车的时间没多少。有的教练居然把车开到练车场才发现油没加够，有的教练车车况太差，开着开着突然熄火，半天也修不好，有的教练在上车练习前，总要说一大段车轱辘话，似乎故意延误练车时间。凡此种种，学员的练车时间就这样白白浪费了！对此，很多学员都有同感，实际上车操作时间不够，学车质量何以保证？
教练素质良莠不齐
诚然，大多数教练素质是好的，但对少数教练实在不敢恭维：驾驶水平挺高，讲课却没有条理，表达能力很差，半天也说不到的处理能力，不单是通过考试、拿个驾驶本。可是驾校、教练、学员都围绕倒杆移库和上路考试为目标，大部分时间都花在车场练倒杆，结果疏忽了上路开车练技能。
如今大街小巷车水马龙，开车上路既涉及到驾车者的生命财产安全，又关乎路上行人的生命安危。学员钱也花了，苦也受了，罪也遭了，气也忍了，考也过了，照也拿了，却发现自己仍然不敢开车上路。小编的一位朋友，拿到驾照后还得要家人“陪驾”，开车时难免遭丈夫一顿数落，导致夫妻二人直吵架，结果她又不得不再花上几百元请师傅陪练好几天，才敢上路开车。
上述诸多烦恼，学车的人或多或少都有体验。在此，小编呼吁有关部门应加大对驾校的监管力度，各驾校也要自我规范经营，加强教练员管理，营造良好学车的人文环境，提高培训质量和水平，为社会培养更多优秀的汽车驾驶员，从而实现经济和社会效益“双赢”！