思维导图，英文是TheMindMap，又名心智导图，是表达发散性思维的有效图形思维工具，它简单却又很有效同时又很高效，是一种实用性的思维工具。
思维导图运用图文并重的技巧，把各级主题的关系用相互隶属与相关的层级图表现出来，把主题关键词与图像、颜色等建立记忆链接。
思维导图充分运用左右脑的机能，利用记忆、阅读、思维的规律，协助人们在科学与艺术、逻辑与想象之间平衡发展，从而开启人类大脑的无限潜能。思维导图因此具有人类思维的强大功能。
思维导图绘制的几大步骤
第一步：纸张横放。拿出一张A4的白纸，纸张要横放。因为思维导图的组织形式是图像+分支+关键词，一级分支可以引出二级分支，二级分支又可以引出三级分支，依次类推，非常锻炼发散性思维。纸张横放也利于思维导图分支向两边的展开，因为横着放两边的空间更大些。
第二步：画中心图。中心图在思维导图的正中央，吸引视觉焦点，它是思维导图的中心主题，占了思维导图的大部分。
首先，画中心图遵循“1/9原则”。
其次，中心图要能够体现出这幅思维导图的主题和中心思想。绘制中心图要与主题内容相关，可以选择大脑对该主题内容第一印象的图像作为中心图，也可以想出几个后，再在里面选取最好的。
第三步：画主干。主干是思维导图的一级分支，直接与中心图连接。
主干的特点
（1）由粗到细，紧密相连。思维导图的主干线条由粗到细，所以用双线条画出来。主干与中心图连接的地方是粗的，到与二级分支连接的地方就变细，到末端就变成了一个点；粗的主干是主要部分，细的分支是细节部分，所以通过粗细也能看出主和辅，以及重点和细节，同时也很美观。主干、中心图和二级分支都要紧密相连，连接处不能断开，
（2）布局合理，末端平滑。画主干的时候，起笔要恰当，倾斜度既不能太高，也不能太低。主干和分支都是用线条表示，而且末端都要平滑，因为要给关键词留位置。在画主干时，要合理布局，通常主干起笔线条45度左右，到末端平滑的部分20度左右。可具体根据实际情况和个人喜好进行绘制，让整个布局非常均匀即可。
（3）顺时针顺序。画主干时，按照顺时针，通常是右上、右下、左下、左上的顺序，看思维导图候也按照画的顺序看结构。
（4）颜色大于等于三种。画主干时，要尽量用多种颜色，超过三种最好。颜色的选择以鲜艳、亮丽为主，此外，颜色也可以跟这一部分的内容联系起来。比如这一张思维导图，就是一幅水果的思维导图，根据颜色产生联想，将水果进行分类。
第四步：关键词。画了中心图和主干后，要在主干上写关键词。
关键词的特征
（1）关键词，在线上。也就是说，我们写的关键词是在线条的上方。前面也给大家解释过了，关键词写上线上的话看起来也符合我们的物理学直觉，不会掉下来。
（2）关键词是一线一词，一个线条上面只能写一个关键词。
（3）关键词通常是名词或者动词。一个分支的关键词最好是名词或者动词，字数不要太多，找到最核心的词，概括这个分支即可，这样也更加简洁。
第五步：画下级分支
下级分支的特征
（1）下级分支的颜色跟它所在的主干分支的颜色一致。每一个主干和它下面的下级分支的颜色都是相同的，这样也更加统一，不至于太混乱。
（2）下级分支用平滑的单线条。下级分支通常都是单线条，原因：一方面为了突出主干的重要性，另一方面为了美观。同时，下级分支线条都要平滑，平滑的弧线更方便写关键字并直观看到。
（3）下级分支由长到短。整体看来，下级分支中的二级分支比主干短，三级分支比二级分支短。因为主干分支内容少，而细节分支内容多，短的分支就可以很多条，可以写更多内容。
科目二的曲线行驶考试技巧1
一、在进入曲线行驶的入口的时候要注意车头与车身的位置，车头要尽量在曲线中间行驶。
二、在进入曲线行驶的时候要注意匀速行驶，切记不可过快也不可过慢。不过一般我们在考试的时候都是挂一档前行，低挡低速这样比较容易控制。
三、当考官车左车角碰到右线的时候方向需向左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
四、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
五、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
以上是有关于科目二曲线行驶考试的技巧，大家可以好好借鉴一下，对于科目二考试，细节是十分重要的，只有把握好细节才能更好的通过考试。
科目二的曲线行驶考试技巧2在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角(并非轮胎)一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
考场其实就是一条S形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要在心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好地进行下一步。
2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。
3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶场地的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左侧太近。
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠近左侧。
5、往左打方向盘的同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
6、当车快要进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同。
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科目二的曲线行驶考试技巧3曲线行驶S弯的具体考试要求：是要求C1的车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
一、曲线行驶考试正确操作方法及考试技巧：
1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米)，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。
4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
二、 曲线行驶注意事项：
1、离合要控制好，要很慢的，因为容易调整方向
2、看点要很准，专注力要高，避免出错
3、不要掉以轻心，不到最后安全不要放松
科目二的曲线行驶考试技巧4曲线行驶又称绕S弯道，是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。
评判标准：
1、车辆出线，不合格。
2、车轮压线，每次扣20分。
曲线行驶技巧：
任一车轮压道路边缘线，不合格(原规定车轮挤压边线扣20分，过线不合格。新标准挤压边线也提高到不合格。)
需要注意的是行驶过程中车轮不能压线，下面是曲线行驶的步骤要点与技巧。
曲线行驶考试内容也较为简单，就是沿着指定的“S”型道路将车辆安全驶出。
1、车辆驶向曲线行驶考试区。(车内语音提示：下一考试项目曲线行驶，请开始——已进入曲线行驶)
2、在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，用1挡半联动前进，前进过程中不能停车。前进过程中，还应观察左右后视镜，使车辆沿S路行驶。
3、向左转弯：车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。
4、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。
5、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了。
6、出弯：当车辆驶出S路，车头对准出口时，迅速回正方向，继续前行驶出曲线行驶考试区域。
温馨提醒：
曲线行驶的技巧就是离合器的控制不要太快，使汽车慢下来才是过关的基础，在加上寻找参照物，基本上就能顺顺利利通过考试了。
科目二的曲线行驶考试技巧5一、打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
二、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
三、难度系数：★★★
首先来介绍下曲线行驶的训练目的及操作要求：
曲线行驶的训练目的是培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
操作要求是：
1、车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。
2、行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
接着，就让我们来说说曲线行驶的考试要求，标准，技巧：
3、考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
4、打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
四、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
1、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。
2、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
3、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。
4、出弯道将方向回正驰出。
驾校的教练员还指出，由于不同的师傅教出不同的徒弟，对于曲线行驶技巧是仁者见仁，智者见智的。
科目二的曲线行驶考试技巧6扣分标准：
1、车轮位置判断有误，车辆挤压路边缘线的，扣20分。
科目二曲线行驶通过要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
曲线行驶的考试技巧：
1、车要尽量往外线贴。
2、转向要及时并适当，快打死时要回一点。
详解：曲线行驶时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行)。
科目二的曲线行驶考试技巧7方法一： 当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
方法二： 当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法三： 看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
科目二曲线行驶考试，最重要的就是该如何找好点，点找好了就可以轻松的通过考试了。如果点找不好，给你再多的技巧都没有什么用处。
科目二的曲线行驶考试技巧8科目二曲线行驶考试技巧（驾照考试车型）
很多地区的科目二考试车型都为普桑小车，那么下面我就向大家讲解一下用普桑车考科目二曲线行驶时，有哪些考试技巧?
曲线行驶考试要求学员驾车在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其考试目的'是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
下面我们来简单讲解一下普桑车曲线行驶的技巧吧!
车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向，使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。
当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。
当右车头碰到曲线的左边线时，向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。
将离开曲线弯(车身即将居中)时快速回正。
注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。
注二：车向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。
原则：用右车头压左边线行驶;用左车头压右边线行驶。
科目二的曲线行驶考试技巧91,在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2,准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
3,当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
4,当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
5,当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
曲线行驶考试目的：
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
曲线行驶评判标准：
1、车辆驶出边缘线，不合格;
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。
下面结合场地形象点的给大家解释一下。
科目二的曲线行驶考试技巧10驾照考试科目二曲线行驶技巧指导
场地要求：
科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
(1)、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。
(2)、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。
(3)、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为：
左转弯时：早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。
右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。(先右后左)
总之，在上述驾校场地考试技巧中，最为关键的是根据路弯的特点和后轮半径来进行及时调整方向，其次是在转弯时，方向盘千万不要打死(打死会影响回调方向难度)。