天逸C5AIRCROSS是东风雪铁龙对于我国市场发布的一款紧凑SUV，尽管说成对于中国销售市场，但整车主要表现并_有让顾客觉得十分满意，因而这款车发售迄今的销售量也不太理想化，下边就一起来看看雪铁龙C5天逸三大难题。
1、外型太“奇怪”。东风雪铁龙天逸C5车体外型基本上沿用了AirCross概念跑车的总体造型设计，该辆该学车是由法国的精英团队担纲设计方案，大家都了解法系车要不设计方案得精妙绝伦，要不就设计方案得极具特色怪异，很显而易见天逸C5归属于后面一种，尽管审美观因人有所不同的，但此车的外观肯定不符中国的主要审美观。
2、品牌影响力太低。实际上针对在我国绝大多数顾客来讲，购车不仅是因为达到出游要求，也有较大一部分要素是因为达到脸面要求，大家一直喜爱凭着一辆车子品牌来分辨车主的经济实力，因此东风雪铁龙天逸C5与同等级合资企业车系比上去就具有着很大的缺点了。
3、产品力不够。依据许多车主的意见反馈，天逸C5在起步时驱动力十分肉，以致于等绿灯时一直落伍别的车。次之车内饰充斥着塑胶感，虽然车里许多地区全是选用的皮革原材料，但中控台上边和门边框里衬有较大范围的硬塑料，安全驾驶位右边的表面也太硬，总体出行体会受到非常大影响。
因此结合上述几个方面，就能清晰掌握到为何这款车在中国卖得不好了，那_除开以上的一些特性之外，这款车的品质也是我们非常关心的，那_天逸C5有什么常见问题呢？
依据汽车质量网的车子故障举报上能看大，东风雪铁龙天逸C5在2021年整年的故障投诉率并不算太大，而且典型性故障关键聚集在车体配件等的一些小毛病上，这种小毛病大部分问题不大。
可是依据车友论坛能够见到，这款车故障灯发生的次数或是比较多的，因此当车主们发觉车子有不得劲的情况下一定要前去汽车4S店开展清查，那样才能够保证大家本身的安全出行。
百万购车补贴
五心守护，翼路相伴，试驾东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源
人类的繁衍生息离不开基因，它支持着生命的基本构造和性能。同样，人类为自己创造的万物赋予了它们专属基因。就拿与我们生活息息相关车辆来说，老牌车企一边耍着自己的“小性子”，一边将自己经典的元素传承下去，新品牌则在不断创新，致力于打造自身独特的专属基因。
拥有百年历史的法系品牌—雪铁龙自然也不例外，不单单给消费者留下了“个性”及“舒适”的标签，同时在连续20年征战WRC赛场，并夺得100个冠军后，“冒险”二字也就成为了雪铁龙品牌的基因。
作为扛起品牌大旗的天逸 C5 AIRCROSS车型同样如此，不仅拥有自身独特的内外设计，同时在科技性配置上也做到了与时俱进，并且还传承了品牌独到的车辆调校。开着它，逃离京城的炎炎烈日，似乎是个不错的体验。
圆润线条讨人喜
此次陪伴我出行的是天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版车型，第一眼看到它，我不禁被它独特的造型设计所吸引，整车充斥着圆润且饱满的线条，各处细节也透满了时尚个性。
家族标志性的双层式前格栅，与品牌LOGO融合为一体，格栅两侧延伸与造型精致的分体式大灯组相连接，在当下众多产品中显得别有一番风味。
前脸下方进气口位置，采用了富有圆润感的矩形银色饰条装饰，配合下方黑色前铲及雾灯设计，使整个前脸看上去更具层次感。
车身侧面同样拥有较多的设计元素，轮眉及侧裙均采用了黑色饰板装饰，侧裙的银色装饰框也与前脸相互呼应。
A柱及B柱的黑化处理，搭配隐藏式D柱设计，将悬浮式车窗营造的恰到好处，也进一步拉长车身的视觉效果。
不光如此，天逸 C5 AIRCROSS还采用了运动风格的五辐式侧面抛光轮毂设计，搭配车窗处的镀铬饰条，及车顶上方双色搭配的行李架，全面增加了车辆的设计感。
车辆的尾灯组同样与车头相互呼应，内部由四个矩形LED灯组组成，点亮后灯光效果也十分细腻，进一步提升了车辆的辨识度。
车尾下方则是凸显力量感的大尺寸黑色后杠，并在两侧加装了镀铬装饰的排气口造型，值得一提的是，天逸 C5 AIRCROSS还带有脚部感应开闭的电动尾门 只需抬脚轻扫尾门下方感应区域，即可开闭行李箱，取放物品更轻松、便利。
皮质包裹更显厚道
天逸 C5 AIRCROSS在车内设计自然要继承雪铁龙对舒适性的追求，中控台被大面积触手可及的皮质所包裹，空调出风口等各处细节也应用了大量的矩形元素，并且将直角圆润化，整体风格也比较年轻化。
12.3英寸全液晶彩色数字仪表提供了五种不同的显示模式，灵活的展现了丰富的车辆实时信息，也满足了不同驾驶者的个性化需求。
NAC智能大屏内置了Citro?nConnect车载互联系统、GPS智能触屏导航、智能手机映射等功能，智能感增强的同时，也带来了不错的便利性。
双幅式方向盘尺寸适中，多功能按键周围用镀铬饰条装饰，提升精致感。电子挡杆依旧是富有战斗气息的游艇式设计，不仅造型上比较独特，而且握感还十分舒适。
双拼色Claudia真皮座椅采用了人体工程学设计，并贴心的配备了电动调节、按摩、加热动能，得益于2730mm同级中的长轴距表现，天逸 C5 AIRCROSS的前后排腿部、头部空间都有着十分充裕的表现。
底盘调校显实力
从外至内的细致设计，让我更加期待这款车的驾驶体验，天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版车型所搭载的是，最大功率为155kW的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱。并提供含公路、雪地、泥地、沙地、ESP OFF 五种模式的Grip control增强式智能多路况适应系统。
行驶在城市路段，天逸 C5 AIRCROSS的动力表现十分充足且线性，?无论是在起步过程中还是中段加速时，都给驾驶者一种轻快的感觉，而且在SPORT模式的车辆还能带来更加动感的驾驶乐趣。
天逸 C5 AIRCROSS所搭载的8AT变速箱可以用聪明二字来形容，不仅可以根据驾驶员的操作意图，将挡位保持在最佳状态，保障了最佳的动力输出。同时配合轻巧且精确的转向手感，和不错的NVH表现，天逸 C5 AIRCROSS营造出了一种舒适的驾驶质感。
在充足的动力基础上，天逸 C5 AIRCROSS还提供了12项ADAS高级驾驶辅助系统，当有车辆靠近或进入盲区，相应侧外后视镜警示灯将亮起警示，避免侧向并车危险的SAM 盲区监测系统、LDW 车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等都为安全行驶提供了全方位的保障。尤其是提供自动跟停的ACC-STOP自适应巡航功能，智能的同时也减轻了一些驾驶负担。
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提到法系车，可能很多人都会觉得熟悉又陌生，熟悉是因为一提到起法系车我们就能想起浪漫设计、底盘大师、不拘一格这样的关键词，而陌生则是因为身边购买法系车的人没有以前那么多了。不过在新的市场环境下，法系车也开始开始了全新的“蜕变”。作为雪铁龙品牌的首款插电式混动车型，天逸C5AIRCROSSPHEV（以下简称：天逸PHEV）是法系品牌在国内新能源市场的打响的第一炮，作为搭载全新动力的车型，大众对其的实际产品里也非常的关注。所以为了一探天逸PHEV实力，在11月11日-11月13日我也是参加了东风雪铁龙“五心守护，翼路相伴”的试驾活动，从成都出发一路向西，全方位深度体验天逸PHEV。作为基于燃油版天逸打造而来的天逸PHEV，整车在设计上依旧延续了燃油版车型的整体造型，犀利的分体式大灯、凹凸的车型线条、悬浮式车顶、大量圆角矩形设计元素等个性设计都能让消费者一眼认出它。而作为插电式混动新能源车型，天逸PHEV在车身细节上则加入了专属的装饰，如车头、车侧的冰蓝/白色装饰，翼子板“HYBRIDPLUGIN”及车尾的“PHEV4WD”标识等。包括内饰上，天逸PHEV相比燃油版车型变化也不是很大，其整体采用了暗红+黑色的配色，整体色调没有过于高点但又凸显了车型对舒适度和运动感的平衡。其次，天逸PHEV还配备了12.3英寸全液晶仪表+8英寸的中控屏，非常符合当下年轻消费者的口味。总体来看，虽然在动力上天逸PHEV与燃油版有着本质的升级，但在设计和气质上它依旧是那台让人过目不忘的浪漫法系车。当然，对于现在越来越精明的国内消费者来说，一台车不单单要好看更要好开。而天逸PHEV“三擎四驱”的全新动力，恰恰就迎合了市场与消费者的需求。动力硬件上，天逸PHEV采用了同级别独有的三电机架构，搭载了PSA与宝马联合研发的1.6T涡轮增压发动机和集成到E-ATN8变速箱、发动机、后桥中的P0、P2、P4三台电机。在各种模式和工况下，三个动力模块可独立或配合工作，一共12种工作组合状态可以保证车辆在最经济的环境下运作。所以，其1.6T发动机+三电机的整套动力系统的综合最大功率能够达到了221千瓦，综合最大扭矩520牛米。在此次试驾的行程中，我在川西地区主要体验了天逸PHEV的高速、国道和蜿蜒山路的驾驶感受。虽然天逸PHEV采用的是前麦弗逊、后多连杆的形式的底盘，在同级车型中算是正常配置，但你就是不得不佩服法系车在底盘调校上的功力。在国道上，天逸PHEV能很好的处理路面细碎的颠簸，整个底盘稳重且扎实，配合米其林的浩悦3ST轮胎，整台车开起来平稳又安静，让人非常安心。在运动模式下，高速路段的加速或超车后桥的电机会给你非常足的动力支撑，即便是速度超过100公里/小时，你踩下油门依旧能感受到来自后轮的加速感。而在弯多坡陡的山道上，天逸PHEV则能提供非常好的支撑性，给你十足的过弯信心。只不过在方向盘感受上，天逸PHEV就调校的更偏“家用”，整个转向手感更偏轻盈，在转向的精准度上就差了点运动感。除了在市场层面为消费者带来更好的产品，在服务上东风雪铁龙背后的神龙集团也开始了全面“升级”。在产品和售后上，神龙集团针对东风雪铁龙车型提出了“五心守护行动”，通过买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心五个维度，全面提升了雪铁龙品牌产品在购买、保养、维修等方面的便利性和经济性，同时也全面了提升了整个品牌的服务高度、范围和质量。如此的“五心守护”，让消费者感受到的不仅仅是产品上的硬实力，更是神龙集团和雪铁龙品牌从本质上对整个服务体系的提升。单从产品层面看，天逸PHEV在众多场景下都能很好的满足不同消费者的需求，其不论是整体设计、动力系统、底盘调教等方面，都是目前东风雪铁龙品牌车型里旗舰中的旗舰，产品个性和实力都明显区别并高于同级别车型。而在服务层面，雪铁龙品牌包括整个神龙集团也是进行了一次非常大的升级和，从“五心守护”中我们不仅可以看到消费者能够享受到的实实在在的便利和服务，还能看到神龙整个集团决心再次“复兴”法系品牌的决心！面对如此的“软硬兼施”，你还有拒绝的理由吗？