探界者 （ 查成交价 | 车型详解 ）引擎盖打开方式，先打开方向盘左下方的手柄，拉动后发动机舱盖会被打开一定的缝隙，然后再打开发动机舱盖正前方下面的车外发动机舱盖等。引擎盖在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，引擎盖的作用：
空气导流：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车的影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，提高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。
保护发动机及周边管线配件等：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、静电干扰等不利影响，充分保护车辆
辅助驾驶视觉：驾驶员在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况至关重要，通过引擎盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响。
防止意外：引擎工作在高温高压易燃环境下，存在由于过热或者是原件意外损坏而发生爆炸或者是燃烧、泄漏等事故，引擎盖可有效阻挡因爆炸引起的伤害，起到防护盾作用。
（图/文/摄： 许双和） @2019
自从去年一月份提了这台探界者Redline，不知不觉已经都一年零一个月了，探界者Redline在这一年多的时间来也陪伴我走过了不少的路程，我想也是时候来给他做一个年终小结了吧。顺便也来跟大家分享下这台探界者Redline的一些日常驾驶和使用感受。?首先有了探界者Redline后生活质量得到了非常高的提升，毕竟有了自己的车后想去哪就去哪，生活的半径扩大了也更加方便了。别看这么大的一辆SUV，但是开起来也是比较得心应手的，特别是这个2.0T的动力真的非常非常给力！开起来的最大感受就是加速很快，油门反应很快，轻踩油门立马就有推背感，车子刷的一下就出去了，没有丝毫犹豫。操控表现也相当不错，转向精准，底盘扎实。最让我满意的还是探界者的这个9AT变速箱，开了这么久依旧超级平顺，换挡还没出现顿挫的情况。油耗方面可以接受，目前跑了一万多公里，平均油耗在十个油左右的样子，对于一台2.0T的中型SUV来说应该算比较省油了吧。下面还是一边看图一边说吧！
最喜欢的还是这个Redline风格，很运动很时尚，开上他感觉就是这条马路上最帅的了。加上探界者本身很有力量的外观和尺寸，给人很强烈的安全感。整体造型很硬朗很大气，身边的朋友对他评价最多的就是外观了。
我开车还是比较爱惜的，目前为止全车都还是原厂漆，探界者Redline的漆面还是很厚的，有时候去农村被路边的树枝刮到都没有伤到漆面。
LED的大灯特别亮，晚上走夜路没有路灯也可以看得清。
这个角度来看完全可以GET到美系SUV的霸气。
虽然是台中型SUV但是操控还是很出色的，就一般转弯变道超车什么的来看，探界者给我的信心很足。支撑性感觉很到位，不会觉得很笨重。
黑色的小耳朵也是蛮有个性的。
尾部的双出排气看着很有性能车的感觉，不过这个2.0T+9AT的动力组合也确实是真的给力。涡轮爆发的比较早，即使是轻踩油门也能感受到他澎湃的动力输出。超车什么的都是一脚油门的事情，即使高速100码以后也还能感受到充沛的动力。
另外尾灯也是LED的，晚上的话很有辨识度。
整体配置还是很丰富的，像是多能方向盘、主驾驶电动调节座椅、座椅加热、定速巡航、真皮内饰、电动尾门、中控大屏的多媒体系统、全景天窗等等拓界上都有。对于这价位来说，一般坐在车里用到这些功能时也很方便。
座椅的包裹性舒适性都没的说。
储物格的话中规中矩，该有的都有了。
MYLINK+的智能互联系统，支持苹果的Carplay和安卓的Carlife，支持的APP应有很丰富。另外每年送的24G流量也基本上用不完，所以我一般出门直接就用他自带的高德导航，挺方便实用的。
后排空间还是蛮大的，经常后排都会坐3个人一点都不会觉得拥挤。
全景天窗算是个锦上添花的配置，一般天气好的时候还有出去玩的时候都会开着，良好的采光会让车内乘客感受不到压抑吧！
巨宽敞的后备箱加上后排可以等比列全平放倒，实用性大大增加，运送一些比较大点的物件不在话下。
电动尾门非常实用而且显得很有档次，最爱的配置之一。
后备箱下面还有个隐藏式的储物格，可以放一些比较隐私的物件，这个设计还是比较人性化。?就这一年多的使用状况来说探界者Redline表现还是很让我满意的，不论是动力性能上还是空间实用性方面都做的非常好，另外除了正常的2次保养以外还没有出现任何小毛病或者故障，这点也确实让我省心不少，希望在以后的日子里可以依旧给力，陪伴我继续走更远的路程。