在全球销售的儿童安全座椅中，有六成是“中国制造”，而中国人自己使用它的比例却只有1%。使用率如此之低的背后，不仅是家长对安全座椅的必要性不够了解，还有对国产品牌的质量和安全性都有所顾虑。
近日，中国玩具和婴童用品协会发布《机动车儿童乘员用约束系统安全要求：易用性、生产一致性与化学安全》团体标准(T／CTJPA004-2016)对汽车儿童安全坐椅提出新要求。那这套标准规定了哪些内容？新标准将如何为儿童乘车安全保驾护航？
中国玩具和婴童用品协会会长梁梅表示，这套严于国家标准的团体标准将于今年9月1日起实施，届时符合这一标准的15家企业产品将加贴统一的SQ宣传标识，方便家长选购。
梁梅介绍，针对市场上销售的汽车儿童安全坐椅调查发现，看不懂说明书很容易导致消费者错误选购、错误安装或错误使用，给儿童带来安全隐患。因此在产品标识易用性方面作出要求，让儿童安全坐椅安装更加简明。在产品生产的一致性方面，团体标准针对检验、试验的频率和结果作了严格规定，更好避免“样品合格，批量产品质量不过关”的情况。
此外，团体标准还借鉴了欧盟有关法规对化学品管控的要求，增加了对PH值、甲醛、可分解致癌芳香胺染料、邻苯二甲酸酯、阻燃剂的限量的要求，更有效地保护儿童健康安全。
儿童安全座椅借鉴赛车座椅的设计理念。座椅两侧凸起，可以在各个方向受冲击时，都能确保身体留在座椅内；座椅配备的四，去年9月实行的强制性3C认证只是一个最低标准。
梁梅表示，一些产品即使是拿到认证，仍然有不符合国家标准的情况，“6次进行摸底调查表明，一些产品存在着头部移位超标、部件断裂、锁止装置失效、警示和说明缺失或有误等问题。这个结果直接反映了，如果汽车儿童安全座椅企业内部没有建立健全的产品生产一致性控制体系，就会导致通过认证的产品是合格的，但是批量生产并流入市场的产品还是会出现质量问题。”
△今年2月，江苏一面包车行驶中，幼童从后备箱跌落，幸好被后车司机救起。
△今年1月，四川一孩子坐副驾驶，车辆转弯时竟被甩出车。
专家介绍了正确使用儿童安全座椅的几个要点：
①体重不超过9公斤的幼儿，要采用面朝后安装的婴儿专用安全座椅，且必须装在后排坐位；
②9公斤以上儿童可面向前乘坐安全座椅，但注意安全带务必拉紧，不可松驰；
③在安装儿童安全座椅时，一定要和后排座绑至最紧，不可晃动为止。
④4岁以上，体重超过18公斤的儿童可以选择增高坐垫，再配合安全带使用，使用中要确保安全带斜对角贴胸部而过，不会对颈部造成压迫。