长坡用于自动档下D档即可，一D世界上没有什么是不可能的。有很多方法可以抑制速度，而不仅仅是依靠L档不可！需要注意的是，当驾驶到坡顶时，应及时减速，速度下降，甚至下降D档空油门下坡车速很容易控制，所以根本用不着什么L其实很多高端自动档车型根本没有L都是盘式刹车，怎么会这么容易出现制动热衰？D档位空油下降，速度上升非常慢，慢到你不适应，这个速度甚至不需要刹车；如果你感觉快，点击刹车，因为没有油，速度慢，偶尔点击刹车无论鼓刹车，盘刹车不会下降，不要幻想他们的家用车满载卡车！
如何打开自动变速器的上坡和下坡？本质上，我认为没有必要这么担心这个问题。自动变速器不比手动变速器好。它需要配合离合器操作。如果离合器不准确，它可能会熄火。自动变速器本身没有熄火。如果你的车只有P R N D这些档位。所以你能做的不仅仅是挂起来。D停下来开车，你会考虑选择挂吗？N停下来处理这种路况吗？除非你想要一些刺激，否则挂起来D你能做的就是尽量控制脚刹，踩刹车时尽量用点刹。
L档位：一般档位限制在1、2档，速度限制，即无论如何踩油门，发动机速度如何上升，速度牢牢控制在2档的极限速度；目的是防止那些拼命下坡给油的朋友造成速度过快和危险，事实上，只要我们下坡收集油，甚至空油，也需要L档位有助于限制速度吗？不要一次踩刹车，尽量避免长时间踩刹车导致刹车热衰减，导致刹车制动力下降。
尽量减速15-20时速约公里，相当于手动变速器的1档位置。当然，现在有些车也是手动的。S文件:看到朋友提到S档？实际上S齿轮与下坡无关；发动机升档是合理的，逻辑是在节油速度下尽可能完成升档；但最节能的速度并不意味着发动机释放的功率最大，S该模式改变了变速箱升档的逻辑，即延迟升档。通常，1500转可能会升档S在模式下，5000转很可能不会升档。超高速可以释放更多的扭矩和功率，因此汽车的性能更强大。一般来说，您可以选择加速超车和上坡S但也要看发动机的基本实力，5.0LV8的机器不用S档，加速，动力依然快，弄个1.6的自吸，S不S同样无聊，所以这个S即相对条件下的概念！