优点：基于丰田全球最新中级车mc平台打造，智能辅助技术突出，融合多项黑科技技术，是同级别车型的佼佼者
缺点：发动机动力偏弱，百公里加速度低
外观：外观造型美观、落落大方，一眼看上去就给人以速度感
内饰：内饰经典和大气，继承丰田的传统风格
空间：空间还是相当空旷，但就是头顶空间不足
配置：有真皮座椅，智能钥匙，车载大屏与智能手机双屏互联互动功能
动力：配备1.8L 直列4缸 自然吸气，最大功率最大扭矩：72kW142N.m，电动机总功率总扭矩：53kW163N.m，变速箱类型：E-CVT无级变速
操控：驱动方式是前轮驱动，操控性方便和智能
油耗：供油方式是多点电喷，油耗是8.2L，油耗相当低
舒适：继承丰田汽车的优良品质，在安全性和舒适性上面做到极致。
优点：外观比较时尚大气，没有那么老气，比较适合年轻人，喜欢犀利的大灯，整体的车身曲线还是比较性感的。空间安排的比较合理，平常和好友一起出去玩，四个人基本上够用了，没有特别拥挤。油耗低，现在平常上班油耗大概在7个，因为平常上班通勤偶尔会堵车，所以油耗稍微有点高，后面应该会在降一点，估计6个。
缺点：内饰差了点，织物材料所以车里面异味会有一点，不知道是不是加了脚垫还有安了座椅套的原因，因为这两个味道也有一点，开车通风一段时间就好多了。车速快一点就感觉胎噪有点，应该是隔音不是特别好，也没有完美的，这个价位还是不错了。
外观：外观方面的话感觉很符合家用气质，给人一种很稳重的感觉，车身线条很流畅不失大气，鹰眼LED大灯很犀利，亮度还可以调节，感觉有点小高级，蜂窝式的进气格栅营造出年轻的气度，圆润的车尾看起来也很舒服，不足之处就是车漆是—大硬伤，容易留划痕。车漆太薄了。
内饰：内饰方面的话感觉就有点不太满意，中控台几乎都是硬塑料材质的，摸起来有点硬邦邦的，进去的感觉就是有点普通，档次感有点低，不过中控台的按钮设计这些还是挺不错的，加了点分，刚提车那会有很重的塑料味，一开始真的难以接受，后来用朋友的方法除臭了大半月才勉强消去。
空间：空间方面的话个人觉得还算可以，前排空间挺充足的，脚部伸展比较自由，空间还是比较充裕的，平常上下班接送孩子啥的绰绰有余，满足日常代步完全没问题，如果说要运载货物的话可能就不太行，毕竟是家用设计的空间，偶尔带家里人出去玩，一家老少都做的满满当当的也不会挤，在空间方面我还是挺满意的。
配置：性价比很高，配置我也很喜欢，开起来不想这个价位的，很舒适，配置也是很齐全的，开起来放心，安全性能高。
动力：1.2L的涡轮增压的动力平常家用是完全足够的，平常上下班接孩子回家什么的速度都开不到很快，起步的时候很顺畅，上高速干线的时候超车或者提速反应都挺快的，高速提速挺给力的，动力这一块对我来说还是很满意的，如果喜欢开快车的话雷凌还是不太适合的，个人觉得稳稳当当就挺好。
操控：雷凌给我的操控感还是挺好的，方向盘的很轻盈，感觉指哪打哪很准确，转弯或者超车变道的时候手感感觉很不错，跟手的感觉很舒适，驾驶安全性方面也是很人性化的，有主动刹车功能，能避免很多追尾的情况，发动机启停技术保护在市区启启停停的时候非常适用，能有效的节约用油，自动驻车也很实用，操控起来的感觉很有人性化。
油耗：油耗方面真的是非常的经济省油，刚提车的那段时间听说油耗有点高，但个人觉得也还好，我家雷凌一开始才不到8升/百公里，可以说每个月油耗都有所下降吧，磨合期慢慢适应，采用直喷的供油方式，养车方面节省了很多支出，很符合我的经济情况。
舒适：舒适性方面的话还是挺好的，丰田车座椅设计都挺大的，坐上去后感觉包裹性很好，整个身体的贴合度很高，雷凌采用的是四轮独立的悬架，跑烂路的时候减震效果还是挺不错的，过一般减速带和小坑的时候基本没什么感觉，大部分被底盘和悬架吸收掉了。