我开的是长安纯电动，动力输出有三个模式，ECO、NORMAL、SPORT，第一个最省电但松油门就等于刹车，好多人不适应；第三个动力爆棚但比较费电；第二个适中。在市内一般道路，我推荐用ECO，动力回收比较充分，刹车片磨损都减轻不少。但在跑高速的时候，我强烈推荐使用SPORT模式，但要注意使用的方式。经过亲测，我发现在高速上采用SPORT模式和定速巡航，时速限定在90-100km之间，会比ECO模式下同样时速更省电。在行驶过程中注意到动力电池电流，正常路况在20以下，甚至比ECO还小一个级别，也能证明这一点。至于原理我想也许选择SPORT模式放弃的是充分的动力回收，但车辆在跑高速的时候很少需要减速和刹车，自然也就没有什么可以回收的了，这种情况下只要你不总是需要急加速，电流的输出都会稳定在一个很理想的范围内。因此，得出的结论就是：在路况很理想的高速公路上，选择比较激进的SPORT模式和定速巡航，时速限定在90-100km，省电和操控的效果都是最令人满意的。
1、起步之前系好安全带，踩刹车放手刹，按汽车启动按钮，按钮颜色变为绿色，仪表盘变亮。2、确认四周环境，确认安全后换档位，从N档旋至D档。3、松开刹车，注意速度要慢。车子起步 成功 ，踩油门正常行驶即可。
电动车行业越来越热，各国都在新能源汽车上面下功夫。影响新能源汽车发展的要素有电池、电机和电控，就技术来看，电机和电控技术上已经较为成熟，唯一遏制电动车行业的就是电池的技术。
那么抛去电池技术来说，开新能源汽车有哪些技巧呢？
尽量多的使用经济车速；杜绝猛踩油门和紧急制动；合理使用能量回收系统；减少车上载重。
对于现在的电池来讲，合理的充电时间和充电次数可以延长电池寿命，当红灯和黄灯亮的时候要充电，尤其是红灯亮的时候。一般充电时长为8-10小时左右，尽量每天充一次保证电瓶有电。
（图/文/摄： 朱彩燕） @2019