如果你买了一辆新车，你就不能开它。今天，我将教你几个如何在城市道路上驾驶的技巧。希望对你有帮助。
1沿车道行驶。
在没有油漆标线的道路上，机动车一般在中央向右行驶。因超车、会车等需要占用其他车辆行驶路线的。，有通行权的车辆必须按规定允许先行。
在只有中心线的道路上，机动车应当按中心线行驶。
在有两种车道(即机动车道和非机动车道)的道路上，白色连续实线为车道中心线，画在道路中间，将道路纵向分为两部分；白色虚线是车道分界线，用于区分车道。靠近中心线的车道为机动车道。正常情况下，车辆不允许越过中心线或压线。如果他们因为某种原因在路上行驶，他们不允许干扰车道的正常行驶。车辆通过人行横道时，不得妨碍有通行权的行人。
在三车道(即小型快速车道、大型货车车道、非机动车道)道路上行驶时，只允许在指定车道内行驶，不允许越线、压线。路面有**实线，表示严禁车辆越线变道或超车。
二、通过路口
由于路口视线盲区大，车辆通过路口的速度不宜超过20公里/小时，当车辆接近路口时，需提前减速50~100米，速度最好控制在5~10公里/小时以内，通过有快慢车道或多车道的路口时，在距离路口50~100米的地方变道，切勿在路口临时变道。
三有信号灯的十字路口
过路口时，既要严格遵守“红灯停、绿灯行”的原则，又要理解和遵守先行权和放行权的原则。
放行的车辆有通行权，但通过有信号灯的人行横道时，放行的行人在人行横道上有通行权。
当放行的通过车辆遇到转弯车辆时，通过车辆享有通行权。
左转机动车遇到非机动车时，左转机动车有通行权。有红绿灯的路口，以交警的手势为准。
在路口遇到红灯时，直行或左转的车辆应停在停车线外，右转的车辆可以右转，不影响车辆正常行驶，保证路边行人的安全。
车辆在未划分快、慢车道的路口停车，不允许向左停车，以免妨碍交通。如果路口有车辆等待放行，应依次停车等待放行。
4无人值守路口
非机动车与机动车相遇时，机动车有通行权。
同向右转机动车与直行机动车相遇时，直行机动车享有通行权。
转弯机动车与直行机动车在不分支路和干线的道路上相遇时，直行机动车享有通行权。
如果两边都是直行或左转的机动车，右边第一辆车有通行权。
左转机动车遇到右转机动车时，左转机动车有通行权。
首先进入路口的车辆比尚未进入路口的车辆有优先通行权。
如果对方违反了弃车规定，我们要主动谦虚，养成礼貌驾驶的好习惯。
动词（verb的缩写）迂回的
进入路口时，所有车辆应绕过环岛右侧，但要打开转向灯。在行驶到预定道路并离开环形交叉路口之前，请打开右转向灯。
进入环形交叉路口前，车速应控制在15公里/小时左右，并注意左侧环形交叉路口的车辆。
进入环形交叉路口后，您应该注意右侧进入环形交叉路口的车辆。离开路口时，要注意右侧直行的非机动车，注意礼让，确保安全。
有两条或多条车道的环形交叉路口，环形交叉路口的内侧为快车道。车辆从内车道驶出环形车道到达预定道路前，必须及时打转向灯。先驶入外侧车道，然后离开环形交叉路口。切勿从内车道直接右转离开环形交叉路口，以免与在外机动车道行驶的车辆发生碰撞。
进入环形交叉路口的机动车与离开交叉路口的机动车相遇时，离开交叉路口的机动车享有通行权。
6立交桥通过立交桥时，必须按路口标志指定的方向行驶。具体接入方式如下:
直行车辆:从桥上或桥下的主干道直行。
右转车辆:行驶方向第一个路口右转，进入右转车道(匝道)。
左转车辆:通过路由桥后，在行驶方向第二个路口右转(路口前方有左转标志)进入匝道，然后在匝道出口再右转进入另一条主干道，然后左转(即右转两次)。
以上是如何在城市道路上驾驶的技巧。请仔细参考。开车时一定要集中注意力，保持冷静，耐心细致地控制车速，密切关注行人、自行车等机动车的动向，做出快速准确的判断，及时采取措施。不要幸运，也不要去争取。
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新手市区开车技巧有哪些
山路开车技巧
山路开车技巧。汽车是我们代步的工具，刚拿到驾照的朋友都不太懂在山路该怎么开车上路，这时候我们记住一些山路开车的技巧，这样能帮助我们快速成为老司机。接下来就由我带大家了解山路开车技巧的相关内容。
山路开车技巧1
1、控制好方向盘：不管在任何路况下，方向盘是必须要控制好，不能出现转向混乱的情况，容易造成事故。当在山路行驶的时候，更要如此，特别是弯道很多的山路，正确操作方向盘才能应对多变的弯道情况。
2、保持安全车距：如同在高速行驶下一样，在山路也要保持好安全车距，特别是不能开快车，否则一到弯道的时候，容易出现紧张的情况，这样刹车不能及时，方向盘也可能乱控制，可能出现严重后果。
3、低档位上下坡：不管是手动还是自动的汽车，建议大家上下坡的时候，尽量使用低速档来进行驾驶，这样算是比较安全行车的方式，也能够让你上次更加安全有保障，同时还能很好避免汽车部件损坏过快。
4、弯道不超车：在山路开车的话，尽量不要老想去超车，山路一般不宽，两车道居多，一旦超车没有控制好，可能与前车或者对向来车发生碰撞，更为危险就是可能撞向山体或者掉落山涧，希望大家谨慎选择超车。
山路开车技巧2行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到2档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到3档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：1弯道不能超车，2坡路不能超车，3过桥不能超车，4前方有路口、道口不能超车，5对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
1不要跟在外地车后面，突然停车问路，2不要跟在长客车后面，突然停车捡人，3不要跟在出租车后面，突然招手急停，4不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
新手上路开车有什么小技巧
市区的车流量比较大，在市区开车要特别注意。新手在市区怎么开车？市区初学者有哪些驾驶技巧？
新手在城里怎么开车？
首先，保持车距
大多数城市交通事故的原因是追尾。为了不被人撞或者被人撞，我们要时刻注意前面车的速度，通过后视镜观察后面车的动态。行驶一定距离后，应踩刹车提醒后车注意与前车的距离。尤其是晚上开车的时候，刹车防止追尾的方法非常实用。
第二，减速弯身
高速汽车进入弯道时，为了避免汽车因离心力而倾斜，需要尽量减小汽车行驶路线的曲率，减小离心力。如果弯道急，路不宽，又没有抄近路，车在弯道往往很难控制。正确的做法是在弯道前加油门减速，判断弯道的弯度和路况，在车进入弯道后，适当加油加速让车通过。
第三，在十字路口减速
目前很多城市道路都是由行人、非机动车和机动车并行铺设，相对的车流之间没有隔离墩，给新手司机带来了困难。一般来说，越靠近路口，车辆速度越慢。这时，行人和经过道路的非机动车会利用这个空隙。
四下座桥
现在很多城市都修建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有些人在下坡行驶时只是滑入空挡，在即将撞上前面的车时才刹车，非常危险。安全的方法是挂在低档位，减速，慢慢开下高架路。
第五，安全超车
超车必须100%确定。确认超车条件后，应打开左转向灯并鸣笛示意(夜间超车时改灯为信号)，待前车让路后，方可在前车左侧超车。超车前车后，不要过早驶入原行驶路线。与被超车车辆保持必要的安全距离后，右转，驶回原车道。
第六，抢红不抢绿
有些司机遇到红绿灯总是喜欢“抢灯”。当你在远处看到绿灯时，尽量加油并加速，往往在你到达路口停车线前，绿灯变成红灯。在远处看到绿灯时最好减速，保持低速行驶，以防换灯。因此，“抢红不抢绿”无论有无刹车都能顺利安全通过路口。
七、小心转身。
新手往往不熟悉行车路线。当他们看到错误的道路时，他们立即掉头，完全无视两边的车辆。这是非常危险的。中间画了实线的路，永远也转不过弯。如果不得已必须掉头，不要在对面驶来大量车辆时强行掉头。正确的做法是等到对面车道基本没有车，然后插空确认后面没有车后快速掉头。
市区驾驶节油技巧
1可以预见的选择路线。
这可以算是高级驾驶技术。有时候，一个司机是否受限，更多的体现在他的驾驶意识上(技能当然也是必须的)。可预见地选择路线，也就是说已经是上下班高峰期了，此时选择其他路线，避开你平时走的拥堵路段；或者当你即将进入等待红灯的区域时，可以查看一下是否可以选择排名比较靠后的通道(很多时候，因为从众心理，大部分司机都会跟着你前面的车辆直接走同一条路，而且恰好有一些你认为足够聪明的通道可以左转或者右转，也是允许直行的)；或者当你知道行车路径上有障碍物时(如交通事故或维修施工等。)，如果已经靠得很近，就要果断选择绕过障碍物(这时，即使你违反规定变道或者使用一些特殊车道在任何情况下都是允许的，当然这是为了在市区行驶，如果在高速公路上遇到紧急情况，不要侵入紧急车道)。如果距离较远，即使稍微绕行，也请选择走其他车道。总之，这一点的本质是尽量获取路线上的信息，根据情况合理安排对策。
2尽量匀速行驶，或直线加速或提前减速，避免突然加速和突然刹车。
或者每个人都有这样的经历。路上总有一些喜欢这样开的司机:随时随地都是赛车的状态，每次起步都是一脚地板油，让车子突然启动，伴随着轰鸣加速；每次刹车，直到最后一刻才踩刹车，使汽车在惯性的压力下突然停止。大概这种驾驶会让这部分司机觉得自己在开赛车，获得一些心理上的满足。但是在路上最大的浪费就是刹车。每次右脚踩到底，你血汗钱通过一系列复杂的化学反应换来的汽油动能就变成热能，从刹车盘散发到空空气中。总之是浪费了。
3转弯前降低车速，以减少转弯时的制动时间。
事实上，无论是为了油耗、安全驾驶本身，还是维护自己的汽车轮胎，在转弯时踩刹车减速都是一种不好的行为。因为对于轮胎来说，在这个时候，一方面要对抗车辆的离心力，另一方面要对抗转弯造成的内外轮转速差。此时制动时，轮胎和制动系统的磨损会有所不同，或者制动效果不如预期，可能导致交通事故。所以最好养成进曲线前减速，通过曲线中心点后给点油加速出曲线的习惯。确实，第一，其实我们驾校教练应该教这个(但是很多教练不是为了考试及格才教的)；第二，目前的城市路况几乎不允许我们严格按照正常的驾驶方法来驾驶。然而，这就像过马路一样。我们有没有看到很多人不等绿灯就一起过马路，说现在的城市情况不允许我们在瘫痪后等绿灯再盲目过马路？
4空档的适当使用(手动变速器型号)
借助今天的技术，大多数汽车在带挡滑行时几乎可以达到空挡的低油耗，带挡滑行空更安全。不过，适当空挡位滑行在油耗方面对很多车还是有帮助的，但是随着技术的不断发展，有挡位的车也会省油，所以这里只能说“适当”。需要注意的是，尤其是长距离下坡时，严禁滑入空挡位！
5尽量不要随意变道。
其实这里说的非自愿变道，就是针对这样一种情况:我们在开车的时候会经常遇到这样的车辆(一般出租车、军车、公交车、大货车比较多)——以街道为轨迹，向左插一会儿，向右绕一会儿。恐怕这些司机认为，随着他们不断变换车道，他们会更容易到达目的地。大家都知道，我们经常会发现刚才突然抢到前面的车辆，然后强行向右开。过了一会儿，我们实际上和我们一起或者在我们的右边等红灯！也就是说，如果他老老实实跟着车队走，会和现在的情况差不多，或者会领先于现在的情况。这是因为在市区行驶的车队整体上是一个流动的群体。事实上，仅靠几辆车是无法判断哪一方的车流量会少。但“捷足先登”所付出的代价是，汽车增加了被刮擦的可能性，严重扰乱了交通秩序，增加了汽车的油耗。因此，如果不是特殊情况，我们会正常驾驶，尽量走公路，这是最合理、最自然的驾驶方式。另外，我们也知道汽车的动能最终是基于轮胎和地面来实现汽车的行驶。轮胎与地面的接触不可避免地会导致能量损失。可能的话可以在空做一个实验:当你在空档滑行时，如果你一直走直线，你会比走S型路线走得更远！
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路口左转弯技巧图解，转弯时怎么看车头位置
新手上路开车有什么小技巧
新手上路有哪些开车技巧？开车是需要经验积累的，刚上路的新驾驶员，开车的过程中肯定会遇到不少麻烦，借鉴老司机的经验，可以让你少走弯路，安全驾驶。那么新手上路有哪些开车技巧呢？要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，左轮在行进时就会在该物体处压过。通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过，当正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分
新手上路开车小技巧，你了解了吗一 练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’。
人在车上飘，感觉最重要；司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找？有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上；所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象；再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉；另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ，车随心动的境界。
新手上路开车小技巧介绍 不得不看
二练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合；比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向；动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习？想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。
学驾心得：新手上路有哪些开车小技巧弯前减速！左转弯转大弯，右拐小弯！感觉车子过去障碍物半个车身，此时去打方向肯定蹭不上！这是技巧！
开车要领：新手上路会车有哪些技巧城市道路 你只需要看着前方。不要撞到别人就行。
我当时也是新手开车，过转盘的时候很是担心。老师傅就告诉我 你只需要看着你前面不要撞到别人就行。 很管用。 有时候就是说我们不能完全掌握车的速度。 想慢就慢 想快就快。开车得学会控制车速 就像我们骑脚踏车一样。想停想慢想快。
尽量和前车保持距离。慢慢的注意左右情况。我们转弯的时候就得提前打转向灯 观察左右后方情况。 控制好车速 哪怕停在哪里也没有关系。 等别人先过。 主要还是自己多练习 不要胆怯。
我的开车技巧就是 看前方 不要撞到别人。 胆子大点 但是转弯掉头一定观察好周围情况。完全学会控制车速。
开车有什么小技巧？开车技巧-行车应注意3个危险时辰 保证行车安全
交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”值得警惕。
午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内
大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。
黄昏时分———据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。
午夜时分———午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏著交通事故的危机。
开车技巧-驾驶员应该避免驾车过程中的20个误区
1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯开启后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的机率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷著腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高
14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
20、晚上行驶将前后的雾灯开启更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
开车技巧-新手上路首要确保安全 七大注意事项
第一、遵守交通规则。比如变线要打转向灯，不要向那些不打灯的老司机学习。
第二、不能仅盯前方，还要多留意两边的倒后镜情况。这样能较好应付从两旁突然窜出的车辆。
第三、新手常常见到一有事情就急踩刹车，造成追尾。建议先轻刹，给后面的车辆信
号后，再将车辆停下来。
第四、有人过街，最好放慢速度。老司机有经验可以自如控制，而新手常常慌了手脚，容易出事。
第五、新手的车速最好保持在恰好跟住前车的速度。即不能太快，也不能太慢。如果太慢，后面的大、小车辆不停地超车，同样会带来危险。只要记得收油门和踩刹车，胆子不妨大一些。
第六、在停车场停车时，新手不要过于自信，最好有人指挥。这样可以不用担心刮花别人的车。
开车技巧-10种方法防降低开车成本 控制油耗最重要
1避免驾车闲逛。你可以这样来考虑：当你驾驶汽车无目的的闲逛时，每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。
2平稳驾车。保持汽车的平稳执行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油的浪费，要尽量避免突然加速和急刹车，据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时
25到60英里(1英里合1609米)，平稳驾驶不仅可以节省汽油，还能延长发动机、感测器和制动器的使用寿命。
3减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在克服空气阻力上，因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西，如果有空调，就最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。
4减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低，不仅会耗费更多汽油，还会造成空气的污染，因此要尽量避免不必要的冷启动。
5用普通汽油。不要错误地认为燃油越高阶发动机执行得越好，大多数汽车在设计上都适用普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，一般情况下使用普通汽油就足够了。
6适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了，可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。
7注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油，因此，一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动，应立即进行检查和维护。
8不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时，选择合适的维修点，厂家指定的维修点往往要价要高一些，而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少，因此要视汽车的状况选择合适的服务商。
9注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油，还会缩短自身的使用寿命，因此，最好每月检查一次轮胎压力。
10恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情，以便及时调整购保策略。
开车有什么节能小技巧
开汽车有什么技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。 (2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。 (3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停著的汽车
停在路边的汽车随时可能开启车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的脚踏车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和脚踏车是背对你的，一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避大家都看过央视播出的交通监控录影了吧越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
新手上路小技巧，什么是防御性驾驶 学会行车更安全开车要精神集中。对突发事件能做到不慌不乱。尽量远离不安全因素。不超速超载。不疲劳驾驶。都是一些基本的行车规范。只不过自己平时没注意啦。请采纳。
新手上路，开车有点胆怯难免的，先找没什么人的地方多练练，习惯成自然，我那会就是，第一次上马路紧张的要命，就找了个郊区，四处慢慢逛，把油门刹车离合挂档练成一种本能，就没事了。
新手上路技巧有哪些？其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。
新手上路总则一：心里要稳
首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
新手上路总则一：找人壮胆
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
新手上路总则一：做好准备
再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
从鞍山到鲅鱼圈玩自己开车去应该如何选择高速的上下路口大约多久能花多钱
无论是驾驶练习还是考试都很好，但在日常生活中，很多新手在路口转弯时都很害怕，很多人反映转弯时看不清前方位置。下面详细介绍一下路口转弯的技巧。
作为新手，首先要注意的是车速。如果必须在路口转弯，一定要提前降低车速，避免转弯过快造成失控的危险。
在路口右转时，尽量小转弯，以免影响直行车辆的正常行驶。为什么很多人转弯时总会蹭到车身？这是因为没有观察到曲线的范围。如果曲线的幅度较大，就意味着转动方向盘的幅度会较大。同时，转弯时不要急着打方向盘，要等车身将近一半时，再开始转弯。此时转向角达到最大。
在路口左转时，尽量大转弯。大弯的视线比较宽，观察周围路况比较好。如图，如果走A线小拐，风险会很多。虽然看起来路线短，效率高，但实际上这样的转弯处路况非常复杂，发生事故的概率增加。而转个大弯就是规避这些风险的好办法。
很多车主反映，开车时根本看不到车头，那么如何判断车头的位置呢？这个跟坐姿和身材有关系，但是看不到车头也不用怕，因为大部分家用车车头都不是很长，16-18米以内。所以转弯的时候，你要保证车头与障碍物的距离在2m以上。其实关键在于车与车之间的距离。平时可以做一些练习。停好车后，让一个人站在车头前面，这样你可以对车的长度有个概念。
综上所述，不管前方有什么障碍，在转弯前，只要我们的眼睛能从地面看到，向上拐到不超过15CM的高度是没有问题的，车头也不会有划痕。
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①靠边停车的实用技巧。
②红绿灯手动停车。
③速度与档位匹配的标准
@2019
没有交通信号灯的路口，应该如何通过？应该掌握哪些技巧？
驾车路线：全程约1371公里
起点：鞍山市
1鞍山市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿胜利南路行驶160米，过左侧的巾帼园约50米后，调头进入胜利南路
2) 沿胜利南路行驶110米，过右侧的万科东源大厦约150米后，朝千山中路方向，右前方转弯进入胜利广场
3) 沿胜利广场行驶150米，过左侧的胜利广场约90米后，在第4个出口，右前方转弯进入胜利南路
4) 沿胜利南路行驶660米，左转进入千山中路
5) 沿千山中路行驶550米，朝沈大高速方向，稍向左转进入千山中路
6) 沿千山中路行驶290米，直行进入五一立交桥
7) 沿五一立交桥行驶900米，直行进入千山西路
8) 沿千山西路行驶79公里，直行
9) 行驶370米，朝营口/大连方向，稍向右转
2行驶610米，在入口，进入G15
3沿G15行驶1180公里，在出口，进入鲅鱼圈互通
4沿鲅鱼圈互通行驶980米，右前方转弯进入环岛
5营口市内驾车方案
1) 沿环岛行驶240米，在第3个出口，右转进入青龙山大街
2) 沿青龙山大街行驶20公里，右前方转弯进入明珠广场
3) 沿明珠广场行驶60米，过右侧的新广信百货商店，在第1个出口，直行进入长江路
4) 沿长江路行驶27公里，过右侧的万达电器约190米后，左转进入昆仑大街
5) 沿昆仑大街行驶720米，过右侧的邮政大厦，右转进入钱塘江路
6) 沿钱塘江路行驶210米，到达终点(在道路右侧)
终点：鲅鱼圈区鐧惧害鍦板浘
新手学开车有什么窍门吗？
现在城市及部分乡镇车流量较大的十字路口几乎都有交通信号灯了，交通信号灯最大的作用就是控制交通并合理分流不同方向的车辆，但并非所有的路口都有交通信号灯，在经过一些没有信号灯的路口，如果车流过大，仍然会有一些混乱，并且还会感到不适应，那么在通过这些路口时，应该如何操作呢？
一、经过环岛路口
环岛是没有交通信号灯的，是一种特殊的路口，并不一定就是十字路口，也有可能是米字路口或不规则的路口，环岛有指示牌表示，指示牌上有三个组成圆形的箭头表示环岛，环岛内的车流都是沿着圆心做顺时针运动，然后一辆辆车组成圆环一样的车流，进入环岛不需要打转向灯，同时必须向右行驶。
进入环岛之后，尽量在环岛的外围行驶，这样方便离开，如果想进入内圆的车流之中，则需要打左转向灯并征求后车的同意，才能进入车流，当需要离开出口时，提前从车流中打右转向灯，并离开内圆车流，驶向出口，这样就驶出环岛了。
二、经过带路口的主道或者从辅路汇入主路
1、经过有路口的主道
有些主干道上有很多的小路，一条小路就是一个路口，就像树杆与树杈一样，主路就是树杆，小路就是树杈，路口有可能在道路左边，也有可能在道路右边，经过这种路口，首先需要减速，松掉踩油门的脚，或者带一脚刹车就行，因为小路随时可能会有车汇入主路。
然后观察路口的路况，如果有车驶入就需要继续刹车减速，因为你是在主道上，所以有优先路权，需谨慎通过，同时观察小路的车辆是否停下，如果对方不停，继续向前，你就得停车，总有一方要退步的，不退就会撞上，如果对方停车，你得谨慎通过。
如果看不到路口内的路况，则需要把车速降到能看到路况的速度，宁愿慢不可快，一般是20公里/小时以下，再继续观察路口路况，没车的话，可以加速通过，有车的话，重复上面的过程谨慎通过。
2、从辅路汇入主路
从辅路汇入主路，一般是左转或者右转，不管往哪边转，都需要让直行车先走，一旦发现有直行车过来了，就必须停车等待，不可以跟直行车抢道，否则发生事故你就是主责，因为转弯要让直行，辅路要让主路，这是基本的交通规则。
如果你是右转，就先打开右转向灯，并征求后车的同意再右转，只需要关注主路后方的车辆。如果是左转，就先打开左转向灯，左转要穿越两个方向的车道，你要关注两个方向所有相关车道上的车辆，道路上如果是实线还不能左转，只有虚线才能左转，左转花费的时间明显比右转要多得多。
三、经过十字路口或者米字型路口
1、经过十字路口
经过十字路口首先要根据你的行驶方向选择合适的车道，比如你要右转，就走最右车道，你要左转就走最左车道，你要直行就走中间车道。
选定了车道是第一步，接下来按不同的车道来说明，如果你是右转弯，基本上不会受到其他车辆的影响，打上右转向灯，视情况以40公里/小时以下的速度走最右边的车道匀速右转。
如果你是左转，则需要先打左转向灯，同时需要关注直行车道、垂直车道左转的车以及垂直车道直行的车，如果有直行车过来，你得减速或者停车避让，如果遇到有垂直车道左转的车，则视你们经过路口的优先顺充而定，也就是说如果你先过了中线，则你先走，如果对方先过了中线，则对方先走，如果两车都不相让，就得绕远路离开。
如果遇到垂直车道直行的车，同样得减速或者停车避让，转弯让直行嘛，记住这个原则，你需要同时观察另外三个方向车道的路况，才能谨慎通过。
如果你是直行，只注意关注垂直车道直行和左转弯的车辆，如果遇到垂直车道的车直行，则视双方的经过路口的优先顺序来决定谁先走，谁先过了中线谁就先走，如果遇到垂直车道左车弯车，理论上是你的车优先通过，但也不要一味抢道，如果对方不让，总得有人退一步，不然就是绕路离开。
2、经过米字路口
米字路口如果没有信号灯是最复杂的，我曾经遇到过，各个路口的车辆挤在一起，啥规则都没用，你没法判断对方车辆想往哪边走，除了右转弯之外，要走其他车道唯一的办法就是：只能跟着车流低速行驶，同时打上转向灯，以示你将要走的方向。
在经过米字型路口时，必须观察四面八方的路况，包括车辆与行人，你的速度必须足够低，跟行人走路差不多的速度，同时紧跟前车，很多时候会有两车相遇的情况，跟你在狭窄的路上遇到行人一样，如果对方在走，你就停一下，等到合适机会再走，如果你在走，对方停着，你就继续行驶不要停，除非对方示意你停下。
或者双方都让一让，才有机会通过，这是车流量比较大的情况，如果车流量不大，则保持低速匀速通过就行，最重要的就是要观察四面八方的路况，千万不能快，而且这个没有捷径，就是靠小心谨慎、多观察路况、保持低速通过。
最后摘抄一段《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》关于通过没有信号灯的路口的法律规定如下：
第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：
（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；
（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
No1调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 No2轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时刻放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 No3熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。2行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 No4找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。 No5熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 No6轻练好坡路起步的基本功 在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事，有些立交桥坡度很大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时就真的寸步难行了。不想尴尬的场面发生在自己身上，那么只有多练习，练好坡路起步的基本功。新手上路初期必须用驻车制动(手刹)配合，这样才能防止溜车。一旦油离配合熟练之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。 No7学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 No8慢倒车 新手很容易犯前不顾后的矛盾，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车形式比前进行驶要困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清楚车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，新手倒车为了避免出意外，切忌操之过急，一定要——慢!倒车前要通过观察后视镜和砖头透过后挡风玻璃观察车后和左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外郭及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时要先注意前后有无行人，记得发出信号，鸣喇叭，警告其他车辆和行人。在车身停稳后将换挡杆挂入倒档，稳踩加速踏板，时速不超过5kmh，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜进展状况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭坡起，作为科目二项目之一，一直是广大学员比较头疼的科目。它不仅要求坡起过程中不能熄火，还要求汽车与坡道边线距离间隔30厘米左右，一旦出现油门给油不足，刹车控制不稳等情况，就很容易溜车，从而导致坡起失败。今天就坡起如何防止溜车，给大家分享三种比较容易掌握的方法。一脚刹起步一左脚轻抬离合到半联动点，发动机变调或者汽车轻微抖动，此时稳住左脚别动，抬起踏于脚刹上的右脚加油，汽车走动后再抬起左脚，松离合即可。方法点评：操作简单，稳定性一般，比较适用。该方法在日常生活中较常使用，在市区频繁堵车时尤为实用，是每一位学员需要掌握的方法。但是由于汽车起步处于半联动状态，发动机带动一挡的力量不是很大，所以该方法仅适合坡度或载重量不是太大的情形，但是对于驾考而言，因为其坡度不大，所以较为适用。二脚刹起步二右脚后跟踏在刹车上，前脚掌踏在油门上加油(根据汽车实际载重及坡度决定加油大小，以汽车不后溜为前提)，然后左脚送离合到半联动点稳住不动，再逐步抬起右脚后跟，且同时右脚前脚掌继续加油，即可顺利起步。方法点评：操作难度大，稳定性好，不推荐新手使用。此种方法难度较大，常用于手刹失灵，载重过大，坡度过陡等特殊情况，可以在学车过程中进行练习，以备不时之需。介于科目二坡起坡度较为平缓，且上坡距离短，不推荐使用该方法。三手刹起步右脚踏油门给油(根据坡道及载重量决定加油的大小)，左脚抬起到半联动点稳住不动，逐步放下手刹并继续加油，待汽车走动后松开离合。方法点评：可很好防止后溜，操作难度不大，强烈推荐使用。该方法是驾校教练常授方法之一，需好好掌握。该方法比较实用与坡度较陡或载重量较大时使用，用于科目二坡起是绰绰有余。以上就是科目二坡起过程中的三种起步方法，其中方法三是驾校考试及平时练车过程中常用方法，方法一在日常开车遇到堵车及坡度不大的情况较为适用。觉得大家在学车过程中，应首先掌握方法三，其次掌握方法一，最后如果有条件和时间可以试着操作一下方法二，以备不时之需。