这主要是驾驶方式、油离配合的问题，起步时稍跟一些油会好一些，车辆只要移动就可以松开离合，不用老闷着离合，这主要还需要适应，熟能生巧。
也有很多人经常会在坐车的时候感受到车辆抖了一下，这就是所谓的顿挫。这样的顿挫是发生在变速箱换挡的时候，对于手动挡而言就有可能是你换挡操作出现问题。很多车主并不知道手动挡该在什么时候换挡，所以就在1挡升2档的时候出现顿挫，也就是起步顿挫。
很多老司机换挡是听发动机的声音的，但是对于资历尚浅的新手还是看转速表比较靠谱。出于保护发动机，在2500－2800转速换挡是比较好的，换挡后还能保证在2000以上的转速会比较平稳。
扩展资料：
手动档平路平稳起步的方法
平坦的道路开始是日常生活中最常见的情况。一般来说，在驾校学习时，由于驾驶车辆怠速调整比较大，将离合器送到半联动位置，汽车开始晃动，这时松开手刹，松开离合器汽车就可以平稳启动。
但是当得到我们最喜欢的车，经常遵循驾驶学校的方法会很容易熄火
这时踩上离合器，然后轻轻点一下油门，看转速表到2000转左右，放上离合器，送手刹，车辆就启动了。
注意，油门必须轻轻拨出，此时离合器不能松开，直到油门控制好，松开离合器时松开手刹。这种感觉很容易找到。
平路启动相对容易，只要找到与离合器和油门配合的感觉就可以了，放空挡启动是不好的。
汽车起步时抖动是什么原因？
通常，发动机的功率可能不足。启动时发动机功率跟不上，启动时会抖动。与变速箱底盘连接松动。一开始也会有抖动感。离合器压盘和离合器摩擦片结合不均匀，起步时会抖动。
自动启动是启动汽车的基础。如果一开始就有问题，我们开车也很麻烦。启动车晃动的原因是:
1离合器抖动，让发动机怠速，挂低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门启动。如果此时车身在晃动，说明离合器在晃动。
2主动盘和从动盘之间的正压分布不均匀，频繁接合的离合器的压紧弹簧的弹簧力不均匀，每个释放杆的调节不一致和/或膜片弹簧的分离指端不均匀，都会导致压紧时间不同步，压板受力不均匀，甚至压板歪斜，导致主动盘和从动盘接触不良，离合器抖动。
3阻尼弹簧的弹簧力变弱，离合器扭转阻尼弹簧的弹簧力变弱，离合器压紧弹簧的弹簧力变弱，膜片弹簧开裂等。，所有这些都会导致离合器在接合时抖动。此时应该采取的策略是更换弹簧。
4离合器衬片接触不良、离合器衬片接触不良、表面硬化或粘附，都可能容易导致离合器抖动。此时，应重新连接离合器衬片。
自动启动禁忌:
起步不稳。起步是车辆行驶的第一步。正常起步，要求起步平稳安全，要有正确的驾驶姿势，不要低头看零件，要看前方和道路两侧。要求起步时不急冲、不抖动、不熄火、不间歇起拱。
起动时，离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不良。这种合作必须是熟练的。
起步后将左脚放在离合器踏板上，或起步时忘记松开驻车制动杆。这些都是初学者容易犯的常见问题。
汽车起步时发动机抖动是什么原因
积碳过多。车身在怠速的时候有抖动现象一般是由于：发动机、节气门、喷油嘴上面产生积碳，是引起发动机产生抖动最大的原因。积碳吸附汽油，会造成气缸内的混合气体浓度时高时低，冷启动时特别明显，要注意按时检查节气门油路等洁净程度。
供油系统，油压不稳造成混合气体浓度不稳定，导致抖动和怠速不稳，可首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵问题。
汽车起步注意事项
起步要使用低速档。一般在平坦、坚实的道路或场地上，空车应选用1档或2档起步，重车或拖带挂车应选用1档起步。
起步要平稳。放松离合器路板开始动作要快些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动时，松开驻车制动操纵杆，将离合器踏板在这个住置上稍停一下，同时徐徐踏下加速踏板，使汽车平稳起步。
1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。
2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。
3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。
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