吉利将以每年不少于20%的速度来增加售后服务的预算。如果以这个速度计算吉利用于售后服务的费用将达3亿元。据悉，这笔费用将投入于经销商服务硬件的支持、服务形象的提升、人员培训费用、专用工具开发等方面的支持。
首先要分一下什么是小毛病，什么是小毛病多，什么是小毛病少。
我是2016年买的2016款1.3手动向上版吉利帝豪，现在已经停产了，吉利不再用1.3的涡轮增压发动机了，换成了1.4的了，所以对于这一点，吉利做的不太好，随然技术是进步了，不过像我们这些老车主以后就麻烦了。
然后说一下快两年的用车感受，注明一点，每个人开每辆车都会不一样，我只说下我的感受。上个月刚去车管所领的年检标。两年了开了快3万公里。
首先帝豪的销量这个在网上都能查的到，所以这个车整体性还算可以，配置也就比同样价格的合资车多了一些，空间帝豪其实和同价位的合资车比没什么优势，舒适性也都差不多，动力也都差不多，动力对于手动挡而言就看车主怎么开了，五菱宏光的驾驶技巧在网上都很多了，所以手动挡车的动力和车主的驾驶技术是有很大关系的，很多开奇瑞QQ和比亚迪F0的车主在路上照样可以飙车的，就看怎么开了。
接下来说一下吉利帝豪的缺点:
油耗高，这一点的确是，在油耗这一块，帝豪或者说国产车真的与合资车比不了，特别是飞度，捷达，桑塔纳，K2，晶锐，竟瑞，哥瑞，致炫，阳光，瑞纳等等。在油耗这一点上就能反应出发动机和变速箱技术的差距，这方面国产车的技术还需要很大的提升。
换挡不顺畅，特别是天冷的时候1挡上2挡，还有倒挡，由于吉利帝豪1.3的是6速变速箱，倒挡没有同步器，所以这也是帝豪6速变速箱的同病了，这一点与合资车也是有差距的。
设计方面，帝豪的长臂猿设计，只要了解吉利帝豪的应该都知道，这一点真是设计的问题，其他车都不会有这种设计，包括很多国产车，这样设计对于驾驶员来说真的很别扭。还有离合太高，不过这一点其他车也有，所以就不计较了。
总结:
对于帝豪这款车大家不要要求太高，也不要贬低的太差，一分价钱一分货，这是真的，虽然说帝豪的配置会多一些，不过也有不足的地方，要综合评价。就像地盘一样，很多同价位的地盘都差不多，在10万以下的车里没有地盘很舒适的，都差不多。还有车漆，没多少区别。以上就是我根据我这两年对吉利帝豪的感受的总结。