主动制动也叫是自动紧急制动的缩写。其目的是使车辆在紧急情况下发出不同程度的警告或直接刹车，以避免事故或减少事故造成的损失，从而提高车辆的安全性。研究表明装备的车辆可降低事故率其中追尾率为，并可明显降低事故造成的人员伤亡。就这样越来越多的汽车公司开始在其车辆上安装这一功能，许多国家也逐渐开始重视这一配置并对车辆的进行了测试。
从这个角度来看，是一个值得消费者和汽车公司认可的安全辅助功能。但是最近对的质疑越来越多这个问题的根源还是本身，因为随着的普及的假触发导致的交通事故越来越多。具体来说目前有以下缺点。首先误触发的概率不在消费者接受的范围内。例如在正常行驶条件下车辆突然触发功能，导致车辆紧急制动不仅会给车主造成很大的精神压力，还容易导致追尾。
另外目前的技术还不够成熟。说白了就是不够人性化。以前很多车主都会在网上吐槽自己车辆的功能。比如在一些狭窄路段或地面有一些障碍物的路段，经常出现误判触发，使车辆难以正常行驶，甚至完全停车，无法再次主动行驶。此外的这种误触发或误判在包括特斯拉在内的很多车辆中都存在，特斯拉在自动驾驶领域有很大优势，甚至在高速公路路段出现了功能误触发导致的严重追尾事故。
因此目前关于的安全问题不是哪辆车的问题，而是行业内普遍存在的问题。这主要是因为目前技术不成熟。目前市场上进行的技术方案主要分为以下四种。第一种是只依靠毫米波雷达，这是最基本的技术方案二是仅依靠视觉方案，大多只能有效识别行人或车辆第三种是目视包括单目和多目毫米波雷达。该方案不仅可以有效识别行人和车辆，还可以识别一些障碍物。
但容易触发并导致频繁紧急停车还有最复杂的多传感器融合方案，包括近程毫米波雷达超声波雷达全景相机等等。虽然有些车型配备了先进的，但仍然缺乏综合判断能力，因此在很难避免这些问题。当然，这并不是的全部。很多厂家在宣传时总是误导消费者做出错误的判断，以至于在后续使用过程中发生了一系列由引发的事故。