1.一级维护时机与作业项目
一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。一级维护基本作业项目见表 1。
表 1 一级维护基本作业项目
分类
作业内容
发
动
机
（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；
（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯；
（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；
（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；
（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；
（6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V型传动带；
（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。
底
盘
（1）检查离合器踏板行程；
（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；
（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；
（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；
（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；
（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；
（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；
（8）检查调整手制动装置；
（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；
（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；
（11）检查轮胎花纹深度。
车
身
（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；
（2）润滑牢门铰链及车门限位拉条；
（3）检查车身底板密封保护层有无损坏。
电气系统及空调器
（1）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况；
（2）检查调整前大灯光束；
（3）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液；
（4）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水；
（5）检查空调系统是否泄漏；
（6）检查清洗空调新鲜空气滤清器。
路试
检测整车各部性能。
2.一级维护竣工标准
（1）发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。
（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。
（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿O-15mm（车辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。
（4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。
（5）空气滤清器滤芯清洁有效。
（6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。
（7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。
（8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。
（9）蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm，通风孔畅通，接头牢靠。
（10）车轮轮毂轴承无松旷。
（11）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。
3.-级维护工艺流程
刹车系统维修牵扯到的问题太多，可以参考《汽车制动系统维修》一书，里面有较为详细的过程。比如制动踏板位置的检查和调整、制动液的检查和更换、制动器的维护，制动跑偏故障的诊断与排除、驻车制动系统的检查和调整，ABS警告灯及ESP警告灯点亮的检修。
刹车系统注意事项：
1.刹车时汽车跑偏必须马上调整 。
当刹车时汽车明显向左或向右跑偏 ，这是前轮刹车不同步所致 ，极易因刹车抢左(右)而发生事故 ，特别是在高速行驶时 ，必须马上到修理厂进行刹车调校 。
2.定期更换刹车油 。
每行驶5万公里就应更换刹车油一次 ，若长期在潮湿地区行驶 ，换油周期要适当缩短。
3.要按行驶里程更换刹车片。
刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的 ，当它们磨损到一定程度时必须更换 。一般城市行车中的正常使用 ，它们的寿命大约是5万公里 ，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况 ，最好是每1万公里检查一次 。
4.新车要注意刹车系统磨合 。
新车的前1000公里磨合很关键 ，制动系统也是需要磨合的 ，最好不要有紧急制动的情况发生 。为了磨合顺利 ，踩制动前要先将离合器踩下 ，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后 ，为了延长离合器的寿命 ，还是要“先刹后离” 。
5.山路下坡滑行不能频繁踩刹车 。
在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车 ，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的 ，必须挂低挡滑行 ，利用发动机的牵引力辅助刹车 。同时要切记：不能熄火滑行 ，缺少了发动机的真空助力 ，刹车系统就等于“残废” 。
刹车系统的养护不仅与日常的检查保养有关，更与我们的驾驶习惯密不可分，只有好的保养加上好的使用习惯才能更好地保护好汽车刹车系统，进而保证行驶安全。