电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
一、电动汽车动力电池常见故障分析
1温度类故障
一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。
出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。
2动力电池包漏电类故障
一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。
断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:
①闭合维修开关。
②使用万用表测量动力电池总电压V。
③使用万用表测量正极与车身电压V1。
④使用万用表测量负极与车身电压V2。
⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。
⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。
⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。
⑧测量结束后断开维修开关。
4动力电池严重不均衡类
故障案例:
e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。
检查方法:
1、对车辆进行全充全放一 次;
2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;
故障依旧更换动力电池
5动力电池SOC跳变类
故障描述:
车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议
读取最低单节电池电压为210V,最高3 33V
故障排查:
1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;
2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;
3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。
有关新能源汽车，有哪些维修技术，可以介绍一下吗？
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因为新能源汽车维修分为整车维修，高压电控维修。刚入行的朋友，要根据自己的能力，没有电子基础，就先学习整车原理，先培养能源安全。上下高压电，抬抬电池包，做做均衡，打打绝缘，以及能通过系统学习，快速锁定是控制器故障，还是线路故障的能力就可以了。根据自己实际情况，没有一定电子基础，就先学整车框架及日常故障维修。因为高压电控系统内部全是电子元件，短期内不可能全部都学会。我只能说因材施教，不要盲目自信，学习一定是有个过程，相信速成的朋友，注意自己的iq值，基础差，就先学初级课程。底子好就进修高级班。
新能源汽车的维修开关的作用
1电池诊断维修技术
第一，分析电池的主要组成。新能源汽车电池和人们生活中所应用的电池存在着一定的区别，但是也存在着相同之处。就是都会出现电池放电这一情况。如果电池发生放电，电池的可用时长将会明显降低。因此，在开展新能源汽车电池诊断工作时，就必须要对于电池的组成进行分析。一般情况下，电池是由电池组构成的，在对其放置期间，如果发生放电情况，很可能会导致电池和电极板之间发生反应，阻塞离子通道。因此，在开展电池故障诊断工作时，要分析电池的情况。如果充电工作无法顺利开展，则需要开展物理连接。第二，运用专业程度较高设备开展检测。如果仅仅使用肉眼分析电池情况，很可能会出现一些误差，需要应用专业仪器开展检测工作来提升精准程度。一般情况下，会对于万能表设备进行应用。
2 空调系统诊断维修技术
新能源汽车空调系统在应用过程中，如果出现空调制冷效果并不明显这一情况，很可能是空调系统出现了故障。这就需要对于空调系统冷媒管道进行检查维修，分析密封胶圈是否存在老化或者是被破坏的情况。如果密封胶圈无法正常使用则需要及时的换新。在这个过程中，还需要确保冷动机油量处在合理范围内，如果冷冻机油量并不符合要求，则需要适当的添加或者是减少，之后在开展真空操控，放入制冷剂。新空调汽车空调系统需要运用高压电驱动压缩机。因此，在开展汽车维修时，必须要确保安全，防止由于操作不合理导致触电的情况发生。除此之外，新能源汽车空调系统具有一定的使用时长，应该在规定时间内定期的进行养护，尽可能的降低出现问题概率，延长其使用寿命。
3电机驱动维修诊断技术
在新能源汽车中，电机驱动有着非常关键的作用，能够在一定程度上决定汽车的安全性。因此，必须要注重电机驱动维修诊断技术。当前，较为常见的电机驱动维修诊断技术是感官诊断法和仪表诊断法。感官诊断法主要是指借助于感官来进行观察，从客观角度分析电机驱动是否处在正常状态下，如果在其中发现问题，需要对于出现问题部分进行系统分析，明确其是否出现了火花或者是冒烟等情况。
这一维修方式的难度比较低，主要是通过经验开展。仪表诊断法对于精准程度要求比较高。新能源汽车中所使用的仪表配置是通过重复实验之后所选择的。仪表可以真实客观的展现出电机驱动工作的现实情况。如果在这个过程中仪表和正常情况下电机驱动仪表存在差异，则需要分析导致其出现原因，并科学合理的使用维修技术。在这个过程中，为了提升电机驱动应用时长，需要注重对于轴承、轴心的检查工作，并做好润滑油添加。如果在应用过程中轴承受到了较为严重的破坏，就必须要第一时间进行更换。
新能源汽车的检测维修常见的项目有哪些？
紧急维修开关叫急停开关，也叫维修开关。用于在紧急情况下，或者在车辆维修时断开高压电。维修开关在电动汽车的安装位置相较广泛，包括设置位于车厢中部扶手箱内或车厢后部的扶手箱，还有在储物箱内等等，动力电池总成上方。因车型不同，需按照车辆维修手册提示进行查找。
维修开关在电动汽车的安装位置相较广泛，包括设置位于车厢中部扶手箱内或车厢后部的扶手箱，还有在储物箱内等等，动力电池总成上方。因车型不同，需按照车辆维修手册提示进行查找。
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针对维修开关有着不同的称呼：手动维修开关（Manual Service Disconnect，MSD）紧急维修开关（Emergency service switch， ESS）维修开关电气部位布置一般有两种：一种是位于高压电源的正极，另一种是布置于动力电池总成组中间，维修开关位于动力电池的正极，在动力电池正极与维修开关有一段电路，如果采用这种类型布置方式，需要保证此段电路处于人体不能接触区域（一般在动力电池总成内部位置）。
依据GB/T 19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》的规定，如果高压连接器可不用工具断开，则在未匹配的情况下需满足IPXXB防护等级的要求，即防止手指直接接触，所以维修开关的底座插孔应该依据IPXXB防护等级进行设计。
维修开关推荐操作步骤：首先断开点火开关，并将钥匙移开智能钥匙系统探测范围（建议单独使用一个盒子放置）；断开低压蓄电池负极端子并作好防护；确认绝缘手套不漏气，并正确佩戴；断开维修开关后将维修开关保存于能够单独控制的地方（建议单独使用一个盒子放置）；等待10分钟或更长时间，以便高压部件总成内部电容放电；确认安全后进行维修操作。
维修开关目前暂无法规规定其配置要求，目前为各汽车制造厂自行配备的功能件，部分新能源电动汽车是无此开关。维修开关是新能源汽车的关键部件，目前国内对于维修开关的研究还处在基础阶段。
1、维修开关外观检查内容：维修开关整体外观是否损坏、变形、磕碰等情况；流程： 通过观测维修开关整体外观是否有损坏、变形、磕碰等状态。
2、维修开关插接头检查内容：维修开关插接头是防水胶、接线柱、熔断器、卡扣、锁销等等情况；流程： 通过观测维修开关插接头是防水胶、接线柱、熔断器、卡扣锁销等是否有损坏、变形、磕碰、变色等状态。
3、熔断器检查内容：检查熔断器状态是否良好，安装紧固是否可靠；流程：用专用万用表测试电阻值（阻值应在正常工作范围内）。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
新能源车辆的常规维护包括三电维护、底盘检查、灯光检查、轮胎及制动检查。
1、三电维护
三电维护检测是新能源车辆维护的重点，虽然仅仅是电脑过一遍主要参数，但其至关重要性远高于其他的常规检测项目。动力系统由3个部分组成：动力电池、电机和调速系统，分别对应燃油车的供油系统、发动机和变速器。
电池部分不用多说，检查电池组的每一项信息状况，避免因个别电池充放电过热导致自燃，电机的调速就是通过ECU调节输入电压。
2、底盘检查
平日出行，底盘总是和路边最为接近的，开车路上常有各类复杂的路况，很可能对车辆底盘引起一定的碰刮，理所当然市场对新能源车辆实行检测很必需要。检查内容包含各传动部件、悬挂部件是不是松动或损坏及底盘锈蚀检测。
3、灯光检查
新能源 汽车 灯光检查是万万不可忽略的，不管是白天还是夜间开车，前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯等。灯不亮了可能会引起安全隐患，虽然平时很少用雾灯，但跑长途时往往要用到，理所当然别忘了要检测前、后雾灯能否正常工作。
4、轮胎及制动检查
除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，还要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如检测轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等。
新能源 汽车 使用注意事项：
1、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
2、严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。
3、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。
4、经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
5、防止暴晒
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化，所以电动车严禁在阳光下暴晒，应停在阴凉处。
6、定期检查
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。