您好，刹车片常见问题及解决方法。1刹车不回位。这种现象是踩下刹车踏板后，踏板不回原位或比较缓慢，导致这种现象的原因多是因为分泵活塞因为脏污而卡滞造成，只要对分泵活塞进行处理即可，注意处理之后制动管路、刹车油内部的空气一定要排干净。
2 刹车变软。刹车变软这个现象非常常见，很多车主反映自己的车有这种现象，这种现象的原因是刹车油不足，刹车盘片都相对变薄，制动管路中有空气，刹车油变质等。其中最常见的就是刹车油变质和缺少刹车油。
3刹车时异响。刹车异响主要是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声(非常刺耳)，这有可能是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解。
4刹车失灵。刹车失灵是汽车的非常严重的问题，一般情况下是不会发生刹车失灵的现象，除非汽车出现一些质量问题或者刹车系统发生故障。其中的原因不用多说了，刹车失灵多汽车质量有关系。当碰到行车中碰到刹车失灵怎么办当然这种事情谁也不愿意碰到，但是万一碰到这种情况如该如何应急呢首先根据汽车的速度控制好方向，逐渐减挡充分利用发动机制动，将车速逐渐的拉低。当车速低于60KM/H时可以考虑用手刹来减速(车速太高容易发生事故)。
5弹脚。弹脚有两种情况：
一种是大!力!刹车的时候感受到踏板有弹脚的感觉，这是正常情况，因为ABS帮你松开刹车钳进行点刹。
另一种是刹车盘出现异常磨损，比如刹车盘出现凹凸不平的线条。这种情况会导致弹脚而且制动力下降。解决方法就是尽快更换刹车盘和刹车片。
6刹车变硬。刹车变硬一般是真空制动泵失效的缘故。要让15吨左右的汽车产生-1G制动力可不是一只脚加一点点杠杆原理就可以成功的，还需要真空制动泵的帮助。真空制动泵有两个腔，一个连接进气歧管，一个连接外部大气。当引擎工作的时候，进气歧管进气，流速快，产生负压，是为负压腔。另一个正压腔连接大气，当需要制动的时候，利用两者的气压差产生助力通过给制动液施加压力而使刹车片和刹车盘摩擦而产生制动力。
7刹车偏向。当刹车的时候，方向盘出现偏转，而车身也偏离了直行的轨道。那就是因为左右的制动力不均造成的。那就说明刹车片偏磨或者是制动力分泵损坏。
高尔夫7打方向踩刹车时，故障灯亮，该如何解决呢？
刹车电路和发光电路有问题，影响刹车灯泡一直亮，就是电路接地。第一个任务是检查刹车灯的开关有没有问题，检查小灯线和刹车灯线有没有连接。开灯的时候，后面有个小灯，就是宽度指示灯。并不是说你打开大灯，刹车灯就亮了。刹车灯不亮的原因大多是灯泡坏了，保险丝烧了或者刹车开关损坏。如果灯泡坏了，拆下来换一个。安全装置在驾驶员左膝的前面。打开盖子就能看到。具体是哪个封面做了标记。开关在刹车踏板顶部，建议去维修店更换。自己很难改变。刹车灯灯泡坏了，但是大灯后面的灯不是刹车灯。随便开个车的大灯，后面基本亮着的刹车保险就坏了。保险在离合座边上，打开一个小盖就能看到。这个线路问题建议直接拆到修理厂，非常好修。脚刹标志照明的解决方案：1。汽车在行驶中，踩刹车时故障问题的点亮有两种可能：A、刹车油缺失；b、刹车片磨损到极限；c、制动警告灯线路短路；2可能原因及解决方法：刹车油不足。当驾驶员踩下刹车时，刹车油会被压缩到管路和制动缸中。如果刹车油少了，刹车油位传感器会检查，然后通过故障灯给司机报警；判断方法：打开发动机舱盖，可以看到刹车油箱是否缺油；解决方法：添加刹车油；注意：检查漏油位置，防止漏油；3刹车片磨损到极限。有的汽车刹车片厂家配有刹车片报警线，当刹车片磨损到极限时会报警给司机；方法：拆开轮胎，用量具测试刹车片厚度；解决方法：更换新的刹车片；注意：要判断线束是打铁断了还是刹车片磨损到极限了；4线路短路了。方法：用万用表测量四轮刹车片报警电路、刹车油位传感器电路、手制动开关电路是否短路；解决方法：更换传感器并修理接线。通过边肖的介绍，我不知道如果踏板刹车图标亮了你该怎么办。一切都好吗？希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！
汽车刹车失灵要怎么维修
在我们的行驶过程当中，车辆会出现一些毛病。特别是刹车系统出现问题之后，危险是很大的，我们一定要行及时的排查。高尔夫7打方向踩刹车时，故障灯会亮起。我们要分析刹车系统故障灯为什么会亮，刹车出现异常就会导致踩刹车的时候故障灯亮起，那么当刹车灯亮起之后，我们要怎么去解决这些故障呢？
首先我们要根据不同的故障做出不同的措施，比如说是不是因为刹车片出现了问题。汽车的刹车片出现故障会导致故障灯亮起，解决的方法也很简单。如果汽车的刹车片出现过度磨损的话，那么他就会出现异常，这时候我们只要更换一个刹车片，就能够解决这一问题。还有一个原因可能是因为刹车油太少了，影响车的自动效果。在我们踩下刹车的时候，刹车变软，制动距离变长了。这种情况下，刹车的故障灯也会亮起来。解决方法也是非常的简单粗暴，只需要添加刹车油就能够解决这一问题。我们要经常的对刹车有进行检查，如果发现刹车油变少了，要及时的添加。
如果是我们踩刹车的时候，不仅出现了故障灯，还出现了踏板抖动很厉害，车身也跟着震动。那么很有可能是刹车碟版因为磨损变形，造成了有的地方比较厚，有的地方比较薄。所以一踩刹车，刹车片就好像在凹凸不平的路面上，抖动自然就很厉害了，所以我们一定要及时的更换刹车碟版。
总的来说，刹车不能让它出现问题，我们在日常的保养当中一定要对刹车进行反复的检查。要养成一个习惯，在开车之前，反复的对刹车进行检查，发现没有问题之后在出行，一旦有问题就要及时的处理。
汽车刹车故障排除 制动系统故障怎么解除
1、及时发现问题减速停车
养成良好的驾驶习惯非常重要！在平路上行驶时也要注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援。
2、合理利用手刹控制车辆
在遇到连续下坡路段或急下坡路段前，最好能轻点一下刹车，看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。
3、适当降低档位控制车速
如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡（俗称抢档）的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
（1）手动挡车型：应立即踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡的位置，这样动力不会传递到车轮上，然后再将车慢慢停放到路边，熄火，检查或者叫救援。
（2）自动挡车型：尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车。
4、寻找紧急避险道
如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就需要大声鸣笛、开启应急灯，提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段，设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。
汽车前右刹车抱死不回位怎么维修
开车时刹车失灵，不是小事，危险系数极高。汽车制动系统是汽车安全的附件之一。小故障不及时处理，久而久之就会酿成事故。因此，汽车刹车的一些故障是可以及早发现和处理的。经常检查汽车的刹车和其他安全附件，如汽车轮胎、发动机、水箱等。然后，简单说一下制动系统的故障排除和解决方法。
1汽车制动气室不回位或回位太慢。
北迈汽配网顾问回复:如果整车制动“收紧”，制动气室不回位或回位过慢，一定是制动踏板与主制动阀连杆连接过紧，使制动踏板没有自由行程，主制动阀始终处于开启位置，所以整车制动网中始终存在一定的制动压力。虽然气压值不高，但制动气室始终处于制动状态，气室推杆总是以一定的力迫使制动蹄贴在制动鼓上，产生“绷紧”现象。这种故障经常发生在更换或安装主制动阀时。因此，在安装主制动阀并将制动杠杆与主制动阀曲臂连接时，必须注意安装后连杆后端与主制动阀曲臂连接销之间有一定的自由间隙，这可以通过调节杠杆的长度来实现。换句话说，安装主制动阀后，应确保制动踏板有一定的自由行程。
松开刹车后，前轮“收紧”，行驶一段距离后“收紧”现象消失。换句话说，前制动气室回位太慢。这通常是由于主制动阀下腔放气不良造成的。主制动阀下腔进气阀密封件与中腔活塞之间有油污和脏物堵塞，中腔活塞不能上下移动，活塞卡死就会出现这种故障。当前制动回路管路被油泥堵塞，前舱弹簧失效时，也会出现此故障。
如果是单方面的“收紧”，很可能是刹车机械的问题。比如制动凸轮轴腐蚀，制动凸轮轴弯曲变形等。都会导致刹车后“收紧”。显然，制动蹄回位弹簧断裂，也会造成此故障。松开刹车后，(中)后轮轴的刹车是“收紧”的，只有跟车行驶一段时间后才能完全松开刹车。这次失败有很多原因。一是主制动阀上腔、负荷调节阀、继动阀、制动管路堵塞，会造成“卡紧”现象。主制动阀回气不畅主要是由于进气阀活塞之间被油和脏物堵塞，或者制动解除后活塞没有回到合适的位置，造成排气口节流，导致负载阀输入气压放气缓慢。负载阀排气不畅的故障也是进气阀打开时被异物和脏物堵塞节流。继动阀放气不畅，还是这个问题。
如果(中)后轴只是单独“抱紧”制动，很可能是这部分制动机械的故障。制动蹄回位弹簧断裂、制动凸轮轴和衬套腐蚀、凸轮轴弯曲变形、桥壳变形、制动气室回位弹簧失效等。都会导致刹车后“卡死”。如果某个车轮突然“绷紧”，很可能是闸瓦掉了或者坏了。
如果运行中的(中)后轮轴一直“拧紧”，很明显问题出在手刹系统。
2当驾驶员不踩刹车时，主制动阀泄漏。
北迈汽配顾问表示:如果制动释放后主制动阀从排气口泄漏，一般来说是上腔或下腔的进气阀和密封损坏，或者是阀门和阀座之间有异物，导致主制动阀泄漏。进气门杆和壳体之间的密封圈损坏也会导致此故障。
3当驾驶员踩下制动踏板时，主制动阀从排气口泄漏。
北迈汽配顾问回答:如果踩下制动踏板，主制动阀(制动总泵)排气口漏气，主要故障在主制动阀本身。先检查上下腔进气门与活塞的接触面有无异物，密封是否损坏。如果活塞口在与进气门接触时没有紧密关闭，制动时会发生漏气。另外，检查中间腔的进气门杆与活塞之间的密封圈是否磨损或损坏，下腔的进气门杆与壳体之间的密封圈是否磨损或损坏。因为这些密封圈的损坏会造成这种故障。
检查主制动阀腔中的两个
汽车制动系统故障时，汽车制动不回位，主制动器漏气，排气口漏气等。，必须仔细检查并消除各部分，找出原因并及时修复。汽车制动液的问题不是闹着玩的。
@2019
刹车抱死不回位的原因及解决方法：
1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成，更换制动主缸皮碗。
2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成，调整配合间隙。
3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死，更换制动器活塞。
4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。更换制动盘即可。
保养维护：
一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。
一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
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