中华人民共和国交通运输部，简称国家交通运输部，英文：Ministry of Transport of the People'兆灶罩s Republic of China，缩写为MOT
[编辑本段]成立日期
2008年3月11日，第十一届全国人民代表大会第一次会议第四次全体会议，讨论设立交通运输部。是政府大部制改革的一个步骤。2008年3月23日，中华人民共和国交通运输部在北京建国门内大街11号挂牌。2009年2月19日，国务院常务会议正式批复了交通运输部的“三定”方案。交通运输部是根据2008年国务院机构改革方案，在原交通部的基础上组建的，国家民用航空局、国家邮政局等部门均在此次“大部制”改革中划归交通运输部管理。
[编辑本段]部门机构
为优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，组建交通运输部。将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运的职责，整合划入该部。交通运输部的主要职责是，拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等。同时，组建国家民用航空局，由交通运输部管理。为加强邮政与交通运输统筹管理，国家邮政局改由交通运输部管理。
[编辑本段]交通部职责
(一)拟定公路、水路交通行业的发展战略、方针政策和法规并监督执行。
(二)拟定公路、水路交通行业的发展规划、中长期计划并监督实施；负责交通行业统计和信息引导。
(三)对国家重点物资运输和紧急客货运输进行调控；组织实施国家重点公路、水路交通工程建设。
(四)指导交通行业体制改革；维护公路、水路交通行业的平等竞争秩序；引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)组织公路及其设施的建设、维护、规费稽征；负责汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)组织水运基础设施的建设、维护、规费稽征；负责水上交通安全监督、船舶及海上设施检验和防止船舶污染、航海保障、救助打捞、通信导航工作；实施船舶代理、外轮理货、航道疏浚、港口及港航设施建设使用岸线布局的行业辩搜管理。
(七)制定交通行业科技政策、技术标准和规范；组织重大科技开发，推动行业技术进步；指导交通行业高等教育和成人教育以及职业技术教育。
(八)负责部机关、部直属单位的人事、劳族闹动工资、机构编制管理工作；按规定管理部直属单位主要领导干部；指导交通行业职工队伍建设。
(九)负责政府间交通行业的涉外工作，指导利用外资工作；管理公路、水路交通与国际组织有关事宜，开展国际交通经济技术合作与交流。
(十)管理和指导港口、航运公安工作。
(十一)承办国务院交办的其他事项。
[编辑本段]部领导成员
部长李盛霖 ； 副部长李家祥、翁孟勇、高宏峰、冯正霖、徐祖远 ； 纪检组组长杨利民 ； 部党组成员马军胜 。
[编辑本段]部领导简介
李盛霖
男，汉族，1946年出生，江苏南通人，1973年6月加入中国***，大学学历。
1983年起，历任天津市政府副秘书长，天津市纺织工业局局长、党委书记，天津市计委主任。
1991年起任天津市副市长、市委副书记、常务副市长、市政府党组副书记、市长、市政府党组书记。
2002年12月起任国家经济贸易委员会党组副书记、副主任。
2003年3月起任国家发展和改革委员会党组成员、副主任。
2005年7月起任国家发展和改革委员会党组副书记、副主任。
2005年12月起任交通部党组书记、部长。
2008年3月任交通运输部党组书记、部长。
中共十五届、十六届、十七届中央委员。
李盛霖部长领导交通运输部全面工作。
李家祥
男，汉族，1949年11月出生，山东枣庄人。1970年5月入党，空军少将军衔，研究生学历。
1969年1月参加中国人民解放军，历任班长、排长、指导员、团政治处主任、团政委、军干部处长、师政治部主任、师政委、军政治部主任、基地政委、沈阳军区空军副政委等职；
2000年11月，调任中国国际航空公司党委书记；
2002年10月，按照民航体制改革方案国航进行重组后，任中国航空集团公司党组书记、副总经理兼中国国际航空公司总裁；
2004年9月，任中国航空集团公司总经理、党组副书记兼中国国际航空股份有限公司董事长；
2007年12月任中国民用航空总局党委书记、副局长、代局长；
2008年3月任交通运输部党组副书记、副部长，兼中国民用航空局局长、党组书记（正部长级）。
李家祥副部长领导中国民用航空局全面工作。
翁孟勇
男，汉族，1955年7月出生，浙江鄞县人，中共党员，上海海运学院硕士研究生毕业，工程师。
先后在交通部上海航道局、中国港湾建设总公司驻墨西哥办事处工作；
1996年1月起任交通部上海航道局局长、中国港湾（集团）总公司上海航道局局长；
2000年4月起任交通部副部长、党组成员；
2006年11月起任交通部党组副书记、副部长；
2008年3月任交通运输部党组副书记、副部长。
翁孟勇副部长负责交通运输部常务工作，负责综合规划、国际合作、机关行政和后勤保障等工作。
高宏峰
1953年12月出生，内蒙阿荣旗人，中共党员。1974年毕业于内蒙水利电力专科学校热动力专业，1993年毕业于中央党校函授党政专业。
历任中组部经济科教干部局副局级调研员、民航总局人事劳动司副司长、司长、政治部主任，2000年4月起任民航总局副局长、党委委员；
2008年3月任交通运输部党组成员、副部长。
高宏峰副部长负责政策法规、科技教育、内部审计、新闻宣传和行业精神文明建设等工作。
冯正霖
男，汉族，1957年9月出生，陕西延川人，中共党员，西安公路学院大学本科毕业，高级工程师。
先后在交通部公路局、工程管理司、公路管理司，西藏自治区交通厅，交通部综合规划司工作；
2000年7月起任交通部公路司司长；
2003年6月起任交通部副部长、党组成员。
2008年3月任交通运输部党组成员、副部长。
冯正霖副部长负责公路建设和管理、道路客货运输、基础设施质量和安全监督、财务管理和离退休干部等工作。
徐祖远
男，汉族，1952年1月出生，江苏太仓人，中共党员，大连海事大学硕士研究生毕业，高级工程师。
先后在广州远洋运输公司、海南船务企业有限公司、广州远洋国际货运公司、广州海运（集团）有限公司工作；
2003年2月起任中国海运（集团）总公司副总裁；
2004年4月起任交通部副部长、党组成员。
2008年3月任交通运输部党组成员、副部长。
徐祖远副部长负责人事劳动、航运、通信、水运基建、水上安全监督、救助打捞和港航公安等工作。
杨利民
男，汉族，1948年12月出生，甘肃酒泉人，中共党员，兰州大学毕业，大学学历。
先后任甘肃省酒泉地委秘书处干事、副秘书长,甘肃省敦煌县委书记，甘肃省敦煌市委书记，甘肃省委组织部副部长、部长；
1997年12月起任甘肃省常委、组织部部长；
1999年6月起任内蒙古自治区党委常委、组织部部长；
2001年12月起任内蒙古自治区党委副书记；
2006年8月起任中央纪委驻交通部纪检组组长，交通部党组成员。
2008年3月任中央纪委驻交通运输部纪检组组长，交通运输部党组成员。
杨利民组长负责纪律检查、行政监察、直属机关党务和宣传等工作。
马军胜
男，汉族，1961年8月生，山东宁阳人，1991年7月加入中国***。毕业于南京邮电学院电话交换系，工商管理硕士学位，教授级高级工程师。
历任广西邮电管理局副局长，邮电部计划司副司长；
1998年9月任国家邮政局党组成员、副局长；
2006年11月任国家邮政局党组书记、局长，信息产业部党组成员；
2008年3月任交通运输部党组成员，兼国家邮政局局长、党组书记。
马军胜部党组成员领导国家邮政局全面工作。
北京目前车辆限制尾号是怎样规定的
属于交通局部门管理。
交通局部分职责：
一、贯彻执行国家和省关于公路、水路和地方铁路交通行业的方针政策和法律法规；根据国民经济和社会发展需要，制定全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展战略、措施，拟定有关规定并监督实施。败陪好
二、根据全国、全省的公路、水路和地方铁路交通行业发展规划以及全市国民经济发展总体布局，编制全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展规划、中长期计划和年度计划，并组织实施；负责行业统计和信息引导工作。
三、负责全市公路、水路和地方铁路交通行业管理和运输组织管理，协调道路、水路运输与其它运输方式的衔接；组织实施上级下达的重点物资运输、紧急客货运输和军事运输。
四、培育、监督、管理公路、水路交通运输市场和交通基础设施建设市场，规划市场体系布局，制定市场规则，规范和监督市场行为，维护公路、水路交通行业的平等竞争秩序；建立和完善信息、服务体系，引导交通运输业优化结构、协调发展。
五、组织重点交通工程建设的实施，负责交通工程建设的投标、招标等管理工作，协同有关部门负责交通工程定额管理和交通基本建设工程质量的管理监督。
六、负责全市公路规划、建设和管理；组织公路及其附属设施的建设、养护和管理；负责路政管理，依法保护公路产权。
七、负责全市道路营业性运输站、点、场建设的规划；负责全市道路旅客运输、货物运输、客货运出租、旅游客运、汽车租赁、联运、集装箱运输以及与道路运输相关的机动车维修、搬运装卸、运输服务业、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业乱迅管理；
负责全市交通稽查和管理工作；指导城乡客、货运输的衔接协调工作；负责交通中介组织、信息配载的行业管理工作。
扩展资料
交通局的性质
1、交通局是行政单位，但行政单位中行政编制没几个，好多编制都是事业编制，各占一半，在待遇上，中央、市直、区直事业单位人员参考公务员
2、交通局综合行政执法局为交通运输局的内设机构，主要职能是指导、监督本地交通行政执法工作，承担本局的监督检查、行政处罚和行政强制工作，组织查处重大违法案件，协调跨区域的交通执法工作。
3、交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。
4、交通警察在执法过程中有违法行为，公民可以向交通管理部门举报，交通管理部门经查证属实后，应对责任人给予相应察铅处罚，公民因此遭受损失，可以向交通管理部门提出赔偿。
参考资料-交通局
昨天，北京市交通委、北京市环保局联合召开“继续实施交通管理措施”新闻发布会。北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣表示，为巩固北京奥运会交通和空气质量治理成果，在广泛民意调查的基础上，北京市决定在今年4月10日后，继续实施交通停驶政策。
本次停驶措施将从今年4月11日持续到明年4月10日。
尾号轮换每13周一次
王兆荣表示，新的交通停驶政策将继续一年，但与之前相比，本次政策有三大变化。
本次交通停驶措施，仍然按车牌尾号将机动车分为5组，实行每日停驶两个尾号，法定节假日和公休日不停驶的政策。为了方便市民出行，此次延续了尾号轮换制度，但尾号轮换的周期从过去每个月轮换一次，改为每13周轮换一次。从2009年4月11日开始，首轮停驶的机动车车牌尾号，从星期一至星期五分别是：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。临时号牌、机动含厅历车牌尾号为英文字母的按0号管理。
每天停驶缩短两小时
王兆荣介绍，本次交通限行措施，社会车辆的停驶时间从过去的早6时到晚9时改变为早7时到晚8时，较之过去每天停驶时间将缩短两个小时。
五环路不再受限
此外，本次交通停驶措施中，也适当调整了限行的道路范围。前一伏吵阶段，五环路也在限行范围内，社会车辆在尾号停驶日不能上五环路。从2009年4月11日到2010年4月10日的交通停驶期间，社会车辆在尾号限行日可以上五环路。由于五环没有辅路，因此，也不涉及内侧辅路限行问题。
问政官员
1.为什么将尾号轮换改为13周一次？
北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣：将尾号轮换从一个月改为13周是在广泛听取社会各界意见的基础上做的决定。根据之前北京市交通发展研究中心牵头完成的“交通限行”实施效果评估报告，公众对于号码轮换制的认可度中，有70.1%的受访者赞成，有22.9%的受访者不赞成。而有车族中有58.1%的受访者赞成，23.4%的受访者反对。不支持轮换制的主要原因是轮号频繁，容易忘记停驶日。为此，本次将轮换周期从一个月改变为13周，有利于社会各界安排出行。
2.改变停驶时间会不会延长早晚高峰时间？
北京市交管局秩序处副处长钱邵武：从前一段交通限行的整体效果看，早高峰基本从7时开始，晚高峰在晚上8时结束。所以本次调整停驶时间基本符合早晚高峰的起止时间。此外，根据交通流量，每天早上7点之前的交通流量要比7点之后小很多，虽然将停驶时间推后到7时，但不会延长高峰时间。
3.为什么将五环路划出停驶区域？
北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣：主要从三个方面考虑，首先是五环路与城市中心区的其他环线相比，车流量明显要小很多。其次，随着五环路周边区域的发展，周边新建社区增加较快，将五环路划出停驶区域可以方便五环路周边的市民。第三是北京新城大部分都与五环路相连，将五环路划出停驶区域有利于新城之间的出行。
限行车辆范围
封存公车将达1.5万辆
据介绍，本次交通限行将继续以政府车辆作为带头。从2009年4月11日起，北京市各级党政机关继续封存30%公务用车，封存公务用车总数将达到1.5万辆。本谈搜市行政区域内的中央国家机关，北京市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车都将按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，停驶的范围为本市行政区域内所有道路。
按照本次限行政策的规定，对于外地车辆、已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车则与本市社会车辆一样，按照尾号在限行日早7时到晚8时限行，限行区域也是五环内(不包括五环路)。
未来效果
早高峰速度可提高6公里/小时
昨天，北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣、北京市环保局机动车污染物排放处处长李坤生对本次交通限行后的效果进行了预测。王兆荣表示，北京目前机动车保有量已突破360万辆，根据每天停驶1/4估算，继续实行每周停驶一天的政策后，每天预计上路车辆将减少90万辆，道路速度则将提高15%以上。以早高峰为例，之前平均时速为31公里/小时，现在可提高至37公里/小时。
李坤生表示，继续实行交通限行政策的同时，北京市还从4月开始加大对黄标车的限制，根据测算，从今年4月到9月黄标车禁止进入五环，北京市机动车排放污染物每天可以削减750吨，是第一阶段限行每天削减350吨机动车排放污染物的两倍，而到2009年10月黄标车禁止进入六环后，预计每天可以削减机动车排放污染物850吨。
地铁：将缩短5号线、10号线发车间隔
王兆荣表示，在交通停驶政策延长一年的同时，北京市政府将继续坚持优先发展公共交通，实施分阶段缓解市区交通拥堵方案，打通断头路，完善过街设施，优化平交路口，畅通道路微循环系统，努力构建安全、便捷、高效的综合交通体系，方便市民出行，各个部门也做好了相应的准备。
轨道交通方面，在今年3月份实现地铁1、2号线最小发车间隔缩短15秒的基础上，北京地铁将研究地铁5号线和10号线一期缩短发车间隔，以提高运输能力；此外，地铁4号线将在今年开通试运营，4号线的开通将有效缓解中关村、西单等地区交通状况，使贯穿南北的轨道交通大动脉达到两条，运营里程增加到230公里。
公交：快速公交3号线将设支线到天通北苑
地面公交方面，王兆荣表示，目前准备增设安立路快速公交3号线支线至天通北苑，减少重复线路和减少重叠设站；到2009年底，新开、调整市域公交线路50条，延长线路运营时间50条，并优化、调整郊区道路客运线路30条；新增20公里公交专用道，使公交专用道达到278.5公里。
停车：提高停车收费价格
此外，王兆荣还表示，北京市还将推行差别化配套建设停车位标准和适度提高停车收费价格，严格规范占道停车。加快建立智能交通系统，大力推进现代交通文明建设，进一步改善交通秩序，提升管理和服务水平。
相关提示·不受限制的车辆
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。 (来源：人民网-《京华时报》)